Читать «Автомобиль на службе, 2011 №4 РАФ-2203 АШ пожарный» онлайн - страница 4
Автор неизвестен
Серийные микроавтобусы получили наименование РАФ-2203 «Латвия». Основные агрегаты на нем использовались от легкового автомобиля ГАЗ-24 «Волга»: двигатель мощностью 95 л. с., четырехступенчатая коробка передач, рулевое управление и многое другое. По сравнению с предшественником, у новой «Латвии» при разработке кузова большее внимание уделили безопасности, так как с конца 60-х годов этот вопрос стал актуальным для всех производителей автотехники. Отчасти вопросы безопасности были решены за счет изменения архитектуры кузова, что сказалось на габаритных. Новый микроавтобус стал ниже и шире, в результате снизился центр тяжести, плюс удачная конструкция подвески сделали машину более устойчивой, маневренной и комфортабельной. Целям безопасности также послужила двухконтурная раздельная система привода тормозов. Каждая автономная ветвь гидропривода была снабжена главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем. Тормозная педаль соединена с двумя главными цилиндрами через уравновешивающее коромысло.
Все эти качества нового микроавтобуса как нельзя лучше подходили для автомобилей оперативных служб, в том числе и для пожарной охраны.
Штабные автобусы (АШ) относятся к специальным пожарным автомобилям, которые используются для доставки к месту пожара личного состава штаба пожаротушения вместе с необходимым оборудованием. Обычно они укомплектованы различными средствами коммуникации, позволяющими устанавливать радиосвязь не только между пожарными подразделениями, но и (по обычной телефонной сети) с оперативными городскими службами: скорой помощью, газовой службой и т.д. В крупных городах с целью быстрейшего прибытия штаба пожаротушения к месту вызова используются оперативные штабные автомобили (ОША).
В процессе проектирования семейства микроавтобусов РАФ-2203 «Латвия» в перечне предполагаемых модификаций предусматривался оперативный штабной автомобиль РАФ-22034 «Латвия». Рижским автобусным заводом в 1973-1974 годах даже были изготовлены опытные образцы РАФ-22034, которые проходили испытания в различных пожарных частях Советского Союза и по их результатам были рекомендованы к серийному выпуску. Но серийно на заводе в Елгаве они не выпускались – все мощности завода в тот момент были отданы под производство более востребованных автомобилей скорой медицинской помощи, маршрутных такси и служебных микроавтобусов. Тем более что одновременно с этим завод получил большой заказ на изготовление специальных автомобилей к 0лимпиаде-80.
Потребности в скоростном оперативном штабном микроавтобусе пожарной охране пришлось удовлетворять собственными силами, переоборудуя обычные серийные микроавтобусы «Латвия» в оперативные. Помимо «Латвий», для подобных целей в некоторых городах использовались легковые автомобили ГАЭ-13 «Чайка» или ГАЗ-24-02 «Волга». Но наибольшее распространение в пожарной охране получили небольшие штабные автомобили АШ-5(452)79Б, выполненные на базе фургона УАЗ-452.
