Читать «Автомобиль на службе, 2011 №4 РАФ-2203 АШ пожарный» онлайн - страница 6

¦ В середине 20-х годов пожарные автомобили, как самодельные, так и заводского производства, в качестве спецсигнала, предупреждающего участников уличного движения о приближении обоза «автоходов», оснащались медным колоколом. Кроме того, иногда «компанию» колоколу составлял трубач, пронзительными нотами требуя уступить дорогу команде. Разумеется, работа «сиреной» по пути следования на место пожара была чем-то вроде общественной нагрузки одного из членов расчета. Большую часть пожарных машин по традиции окрашивали в красный цвет.

¦ Несмотря на Постановление, принятое Центральным пожарным отделом в марте 1927 года, согласно которому «.. .при наличии в РСФСР отечественного производства пожарных автомобилей общеустановленного типа ввоз таких автомобилей из-за границы не вызывается необходимостью», некоторое время все же приходилось закупать импортные автомеханические лестницы, производство которых собственными силами удалось наладить несколько позже.

¦ В сентябре 1925 года НКВД в целях поощрения лучших пожарных учредил два знака отличия – серебряный и золотой. Первым награждали за «полезную работу» при стаже в 25 лег, вторым – при стаже 35 лет. Решением Наркомата труда в 1926 году профессия пожарного по степени вредности и опасности была отнесена к высшей категории. По этой классификации труд пожарных стоял в одном ряду с производством взрывчатых веществ, добычей угля, службой в воздушном и подводном флоте. В 1930 году было создано Всесоюзное научное пожарно-техническое общество, которое занималось вопросами внедрения научно-технических достижений в практику пожарной охраны.