Читать «Взлёт, 2014 № 01-02» онлайн - страница 30

Первый полет прототипа МС-21-300 пока намечен на вторую половину 2015 г., а завершение сертификационных испытаний и начало поставок – на 2017 г.

Портфель твердых заказов на МС-21 к началу 2014 г. составлял 175 машин. Из них 50 заказаны лизинговой компанией «Авиакапитал-Сервис» (дочернее предприятие корпорации «Ростех») для «Аэрофлота», а еще 35 (с двигателями ПД-14) – для государственных заказчиков. 50 машин законтрактованы лизинговой компанией ИФК, из них в рамках подписанных соглашений по крайней мере 6 могут поступить в эксплуатацию в «Трансаэро» и 10 – в «Ред Вингс». Еще 30 лайнеров приобретает лизинговая компания «ВЭБ- лизинг», из которых 10 могут отправиться в «ЮТэйр», а 6 – в «Трансаэро». Кроме того, у корпорации «Иркут» есть прямой контракт с авиакомпанией «ИрАэро» на 10 самолетов. К этому можно добавить еще соглашение с лизинговой компанией «Сбербанк Лизинг» на 20 машин. По итогам 2013 г портфель твердых заказов на МС-21 возрос на 62 самолета.

Помимо подготовки к производству МС-21, параллельно с выпуском военной авиационной техники, корпорация «Иркут» с 2007 г. изготавливает и поставляет западноевропейскому концерну Airbus комплекты агрегатов конструкции для самолетов А320 – ниши передней опоры шасси, килевые балки и направляющие закрылков. В 2013 г. произошел рост поставок западным партнерам в рамках «компонентного» бизнеса.

Первый Бе-200ЧС таганрогского производства (№303), строящийся по заказу на шесть машин для МЧС России, на окончательной сборке в ТАНТК им. Г.М. Бериева

ТАНТК им. Г.М. Бериева

ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева», которое в 2011 г. объединилось с ОАО «ТАВИА», в настоящее время осваивает серийный выпуск самолетов-амфибий Бе-200, ранее строившихся Иркутским авиационным заводом (корпорация «Иркут»).

В мае 2011 г. был заключен государственный контракт на поставку МЧС России начиная с 2013 г. шести новых Бе-200ЧС таганрогской сборки, а в мае 2012-го – контракт на шесть машин для Минобороны (два Бе-200ЧС и четыре поисково-спасательных Бе-200ПС с поставкой в течение 2014-2016 гг.).

По состоянию на начало прошлого года, поставка первого таганрогского Бе-200ЧС (№303) авиации МЧС планировалась в конце 2013 г., а остальных пяти – в течение 2014-2015 гг. Однако сборка первой амфибии пока еще не завершилась. Скорректированный с учетом заказа Минобороны план предусматривает постройку и поставку в текущем году авиации МЧС сразу четырех Бе-200ЧС (№303-306) и первого Бе-200ЧС для авиации ВМФ (№309), в следующем году – еще двух машин для МЧС и трех – морской авиации. Заключительные два Бе-200ПС по имеющемуся контракту с Минобороны предполагается передать в 2016 г. Однако реальные темпы освоения серийного производства Бе-200 в Таганроге показывают, что эти планы вряд ли удастся выполнить в срок, и если в ближайшее время не произойдет качественная интенсификация процесса сборки, ожидать поставки в этом году больше двух-трех амфибий не приходится.