Читать «Як-1/3/7/9 во второй мировой войне Часть 3» онлайн - страница 37

Качество этого снимка ужасно, однако этот Як-9Д имеет интересную доработку — зеркало заднего обзора в кабине.

Воздушная стычка восьми Як-9Т из 148-го ИАП с «фокке-вульфами», вероятно принадлежавшими к JG54, окончилась со счетом 8:3. 15 февраля 1944 года, Яки-9Т эскортировали штурмовики Ил-2, которые атаковали аэродром Неведриц. Пилоты Щерба и Ордин сбили четыре истребителя, по одному записали на свои счета: Луценко, Савченко, Парада и Дронов. В своих машинах разбились И.Карпенко, Н.Пашков и Дронов.

Тремя днями позднее, 12 февраля, пилоты JG 54 разгромили группу советских самолетов, в которую входило шесть Як-9Д из 66-го ГИАП и несколько штурмовиков Ил-2. В районе Старого Села (Прибалтика) они были перехвачены двенадцатью FW-190. Немцы сбили три Яка, а еще три были сильно повреждены. Информации о потерях штурмовиков нет, однако можно догадаться, о том, что могли сделать «фокке-вульфы» с неохраняемыми Илами. Немцы потеряли только одну машину.

Необычное задание выполнили Як-9 из 3-го ИАК (Истребительный авиакорпус). 17 марта 1944 года был сбит Ил-2КР, однако он не разбился, и его секретное оборудование оказалось цело. Советское командование не могло позволить, чтобы оно попало в руки врага. До какой степени важным считалось это задание можно судить по составу группы, которой было поручено уничтожение Ила: командир корпуса генерал Савицкий, командир 812 ИАП И.В.Федоров и два опытных пилота которые шли с ними ведомыми. Очевидно, поставленная задача была выполнена.

4 апреля 1944 года восемь Як-9 из 195-го ИАП под командованием капитана В.А.Макарова, получили задание воспрепятствовать бомбовому удару тридцати трех Ju-87 охраняемых двенадцатью FW-190. Макаров во главе группы атаковал бомбардировщики, и они вместе со своим ведомым, лейтенантом И.Н.Савельевым, сбили по одной «Штуке». Когда четыре FW-190 атаковали самолет Савельева, на помощь пришел лейтенант Б.Н.Карамышев, нанеся немецкому истребителю повреждения. Еще один FW-190 был сбит Савельевым, который воспользовался замешательством в рядах врага. Группа Як-девятых лейтенанта Н.П.Беседина прибавила к этому еще один FW-190, таким образом, немцы потеряли пять машин. Советские пилоты сели без потерь.

Пара Як-9Т из 812-го ИАП: И.В.Федоров и Сухорукое, 6 мая 1944 года продемонстрировала пример меткого огня, над тем местом, где было воспитано большое количество советских пилотов — над Качей. Эти летчики во время свободной охоты обнаружили пару Bf-109. Хватило нескольких снарядов из пушки НС-37, чтобы разнести «мессер» в щепки.

Периодом горячих воздушных боев была операция «Багратион». 26 июня 1944 года воздух над полем сражения патрулировало двенадцать Як-9 из 18-го ГИАП. Ими командовал В.И.Запаскин. Когда появились две группы по девять Ju-88 и шестнадцать FW-190, Запаскин разделил свои силы на две части: шесть Як-9 пошли на бомбардировщики, а остальные шесть вступили в бой с истребителями. Несмотря на то, что стрелки «юнкерсов» открыли ожесточенный огонь, А.Захаров и В.Запаскин сбили по одному бомбардировщику. Ju-88 Запаскина взорвался в воздухе. Немецкие бомбардировщики не выдержали натиска и повернули назад. Теперь можно было расправиться со второй девяткой «юнкерсов». Однако здесь добыча была более скромной, М.Абрамишвили сбил один Ju-88. Шестерка Як-9, которая схватилась с немецкими истребителями, добавила к общему счету еще два FW-190. Таким образом, советские пилоты смогли доложить об уничтожении шести вражеских самолетов.