Читать «Взлёт 2007 11» онлайн - страница 10

Отличительной особенностью сингапурского заказа является то, что «роллс-ройсовскими» двигателями марки Trent 900 будут оснащены только первые 10 приобретенных авиалайнеров. Марка двигателя для остальных девяти машин пока официально не определена.

Специалисты «Сингапурских авиалиний» провели огромную работу по адаптации аэропорта Чанги (Сингапур) с целью обеспечения возможности нормальной эксплуатации нового самолета. Кроме того, с 2001 г. компания проводила исследования среди пассажиров, часто пользующихся услугами авиакомпании на дальних и сверхдальних маршрутах, с целью определения наиболее подходящего для такого путешествия оборудования всех трех типов салонов (эконом-класса, бизнес-класса и первого класса). Результаты этой грандиозной работы были представлены публике в конце 2006 г. Общее количество мест на сингапурских A380 будет составлять 471 (первый класс – 12 мест, бизнес-класс – 60, а остальные 399 – экономический класс). Для сравнения, на «Боинге» 747-400 имеются в наличии 375 мест, в т.ч. 12 – первый класс, 50 – бизнес, а 313 – эконом-класс. Причем элементы оборудования всех трех классов A380 уже прошли апробацию на другом авиалайнере – «Боинге» 777-300ER, первый из которых сингапурская авиакомпания получила в конце прошлого года. Таков «положительный» результат задержки с поставками самолетов со стороны «Эрбаса».

Первый коммерческий рейс A380 состоялся 25 октября 2007 г., при этом значительная часть мест была распродана на онлайновом аукционе eBay. Регулярные же перелеты по маршруту Сингапур-Сидней начинаются с 28 октября – самолет A3 80 будет летать раз в трое суток. Однако, проверив по сайту компании, автор этого материала пришел к выводу – все места в районе новогодних праздников уже раскуплены! После прибытия в Сингапур новых A380 «Сингапурские авиалинии» в первом квартале 2008 г. поставят их – также раз в трое суток – и на линию Сингапур-Лондон (аэропорт Хитроу). К тому времени в сингапурском аэропорту Чанги к приему A380 будет готов новый терминал №3, в результате чего все три терминала будут иметь 19 выходов, способных работать с этим гигантом, выполняя посадку-высадку пассажиров сразу на обе палубы.

Что касается летного состава, то с июня этого года уже подготовлено 32 пилота для A380, а к концу года их число возрастет до 50. «Сингапурские авиалинии» уже получила от французской компании «Талес» (Thales) комплексный тренажер для подготовки и переподготовки пилотов A380. Предполагается, что он начнет функционировать в следующем году.