Читать «Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии» онлайн - страница 192

Летный состав вновь сформированных авиатранспортных частей и их самолеты не всегда оказывались пригодными для полетов в трудных погодных условиях. Экипажам самолетов приходилось сталкиваться с такими серьезными трудностями, как длительные полеты туда и обратно над расположением противника, зенитные обстрелы и нападения истребителей при взлете и посадке, артиллерийско-минометный огонь противника по аэродромам, а также обледенение самолетов в воздухе и сильные снежные бураны. Все это снижало объемы снабжения окруженных германских войск.

Чтобы обеспечить снабжение 6-й армии, необходимо было удерживать в своих руках расположенные на наименьшем удалении от Сталинграда аэродромы (Морозовский, Тацинский и Сальский).

За сутки 6-я армия получала в среднем 50–80 тонн грузов, вместо обещанных ей 300 тонн! Были дни, когда удавалось перебросить по воздуху до 150 тонн, а иногда даже 250 тонн. Однако в целом снабжение оставалось недостаточным.

Не обходилось и без потерь. Они вызывались погодными условиями и противодействием русских прежде всего огнем их малокалиберной зенитной артиллерии. Немцы потеряли здесь не менее 285 самолетов. Наряду с этим все более увеличивалось количество самолетов, непригодных для дальнейших вылетов из-за тех или иных, иногда даже весьма незначительных повреждений.

С наступлением зимы трудности аэродромно-технического обслуживания самолетов еще больше увеличились. Не хватало специалистов по обеспечению посадки с помощью радиомаяков, метеорологов, а также связистов и механиков по ремонту. Нередко специалистам приходилось брать в руки винтовки и гранаты, чтобы выполнять обязанности простых бойцов. Каждый человек в окруженной группировке был на счету! Но нельзя было забывать, что снабжение по воздуху являлось делом исключительной важности, от которого зависели жизнь и смерть сотен тысяч людей.

Системе снабжения Сталинграда по воздуху был нанесен сильнейший удар, когда 24 декабря 1942 года прорвавшиеся русские танки разгромили Тацинский аэродром, а 25 декабря — угрожали Морозовскому аэродрому (который немцам удалось отстоять, но пришлось в начале января эвакуировать, уничтожив на месте 5 с лишним тысяч тонн боеприпасов и продовольствия. — Ред.).

Несмотря на мужественную оборону находившихся в крепости германских войск и самоотверженную работу авиации по их снабжению, 2 февраля 1943 года сталинградская группировка была вынуждена капитулировать.

Вскоре после этого высвободившиеся русские армии вместе с поддерживающей их авиацией перешли в наступление против группы армий «Б», с боями отходившей на запад.

Германские ВВС понесли под Сталинградом большие потери. Только за период с 19 ноября по 31 декабря 1942 года немцы лишились около 3 тысяч самолетов, включая захваченные русскими на аэродромах (или раздавленные танками) и потерянные в процессе выполнения транспортных операций. Было потеряно огромное количество боеприпасов, а также много техники и прочего имущества.