Читать «Авиация и космонавтика 2008 04» онлайн - страница 60

Помимо всего спектра вооружения, используемого современными Су-ЗОМК, на Су-35 планируется интегрировать новые типы управляемого оружия «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», в том числе большой дальности. Максимальная масса боевой нагрузки Су-35 составляет 8000 кг, боевая нагрузка размещается на 12 узлах подвески.

В настоящее время в КнААПО им. Ю.А.Гагарина ведется сборка еще двух опытных Су-35. Они присоединятся к программе испытаний в этом году.

Поставки самолетов Су-35 российским и иностранным заказчикам запланировано начать в 2010-2011 гг., как ожидается, обьем производства в период с 2008 по 2017 гг. составит порядка 220 самолетов.

Поставки учебно-тренировочных самолетов Як-130 для ВВС

По словам главкома ВВС РФ генерал-лейтенанта А.Н. Зелина закупки учебно-тренировочных самолетов Як-130 начнутся в 2009 г. Первые серийные самолеты поступят в Кранодар-ское высшее военное авиационное училище летчиков. Всего планируется перевооружить самолетами Як-130 четыре авиационных полка.

Перспективы развития военно-транспортной авиации

Как заявил первый вице-премьер Сергей Иванов, более 90% военно-транспортных самолетов ВВС России будут списаны к 2015 г. Находящиеся на вооружение ВВС РФ транспортные самолеты устарели «как физически, так и морально», что связано в первую очередь с низкими темпами разработки новых типов воздушных судов и снижением обьемов поставок существующих. «Не намного лучше обстоит ситуация и с гражданскими грузовыми самолетами», - подчеркнул Иванов. Говоря о способах обновления парка самолетов, Иванов обьявил о выделении средств на «перевод в цифровой формат чертежей самолета Ил-76», впоследствии эти машины будут производиться на Воронежском и Ульяновском авиазаводах. «Кроме того, разработка нового многофункционального транспортного самолета ведется совместными усилиями индийских и российских специалистов», - добавил первый вице-премьер.

РОССИЯ-УКРАИНА

Возобновление программы военно-транспортного самолета Ан-70

По сообщению агентства АРМС - ТАСС, Россия возобновит работу над совместным с Украиной проектом военно-транспортного самолета Ан-70. «Российская сторона подтвердила, что она будет продолжать эту работу, и мы будем вместе работать над Ан-70. Об этом мне лично сообщил мой российский коллега Анатолий Сердюков», - заявил министр обороны Украины Юрий Ехануров. По словам Еханурова, для завершения разработки Ан-70 необходимо около 300 миллионов долларов и 1,5 года. Военно-транспортный самолет Ан-70 способен обеспечить доставку практически всей номенклатуры армейского вооружения и военной техники общей массой 35-47 тонн на дальность 3000-5100 километров с крейсерской скоростью 700-750 километров в час, воздушное десантирование личного состава и техники. Максимальная дальность полета - 8000 километров.

Совместная программа военно-транспортного самолета Ан-70 осуществлялась согласно подписанным соглашениям России и Украины о производственной и научно-технической кооперации предприятий оборонных отраслей промышленности в 1993 и 1999 годах. Велась подготовка к серийному производству самолетов на заводе в Омске. С 2000 года Россия высказывала сомнения в целесообразности продолжения проекта. В мае 2006 года занимавший тогда должность министра обороны России Сергей Иванов заявил об отказе РФ участвовать в проекте Ан-70, так как этот самолет был признан ненужным для ВВС России из-за роста стоимости и массо-габаритных характеристик машины. На стадии выдачи технического задания, еще во времена СССР, самолет Ан-70 виделся как замена самолета Ан-12. По разным причинам требования к самолету были пересмотрены в пользу увеличения массы и размеров перевозимой им полезной нагрузки.