Читать «Авиация и космонавтика 2008 04» онлайн
Автор неизвестен
Авиация и космонавтика 2008 04
ГЛАВНОМУ КОНСТРУКТОРУ ТУ-160 - 80 ЛЕТ
12 апреля этого года исполняется 80 лет одному из старейших и заслуженных работников ОАО «Туполев» - Главному конструктору, руководителю работ по самому мощному в мире стратегическому авиационному комплексу Ту-160 Валентину Ивановичу Близнюку.
Валентин Иванович Близнюк родился 12 апреля 1928 года в селе Малороссийское Самарского района Восточно-Казахстанской области СССР.
После окончания средней школы Валентин Иванович поступает в Московский авиационный институт им. С.Орджоникидзе, который оканчивает в 1953 году.
В 1952 году Валентин Иванович приходит в ОКБ А.Н.Туполева. В стенах этого всемирно-известного авиа-ционно-конструкторского предприятия он проходит путь от рядового инженера-конструктора до Главного конструктора Ту-160, являясь одним из наиболее авторитетных и последовательных представителей отечественной конструкторской школы выдающихся авиационных конструкторов XX века - Андрея Николаевича Туполева, Алексея Андреевича Туполева, Сергея Михайловича Егера и многих других известных авиационных конструкторов туполевского ОКБ, составивших славную когорту признанных авиационных специалистов как у нас, так и за рубежами нашей Родины.
Как известно, 50-е годы в истории отечественной и мировой авиации, особенно военной, по праву называют «Золотым веком». По обе стороны «железного занавеса» на развитие авиации денег не жалели. В ведущих авиационных державах мира каждый год создавались все новые и новые боевые самолеты различного назначения, выходили на трассы реактивные пассажирские лайнеры. Мировая, в том числе отечественная, авиация уверенно взяла звуковой барьер, начались работы по гиперзвуковым летательным аппаратам. Новые сверхскоростные самолеты прокладывали дорогу будущим ударным ракетоносителям и космическим аппаратам, создавались дозвуковые и сверхзвуковые беспилотные самолеты, самолетостроители получили в свои руки новые мощные и экономичные реактивные двигатели, современное оборудование, о которых всего несколько лет назад они и не могли мечтать. Все это позволило авиации сделать в эти годы качественный скачок, последствия которого мы, живущие уже в начале XXI века, ощущаем до сих пор.
Именно на этот бурный период развития авиации пришлось формирование Валентина Ивановича Близ-нюка как творческой личности. Это формирование происходило в стенах ОКБ А.Н.Туполева, которое всегда было на самых передовых рубежах развития авиационной техники, где сложилась проверенная годами традиция по воспитанию прекрасных кадров авиастроителей, способных решать самые сложные и разнообразные задачи, которые постоянно ставила страна, требуя создания в самые короткие сроки современных боевых и гражданских самолетов, технический уровень которых должен был соответствовать лучшим мировым образцам.
Придя в ОКБ в начале 50-х годов, Валентин Иванович сразу попал в гущу событий, связанных с созданием туполевских самолетов того периода. Как молодой инженер-проектировщик, под руководством такого мэтра отечественного самолетостроения, как СМ. Егер, Валентин Иванович участвовал в проектировании турбовинтового оригинального опытного тактического ударного самолета Ту-91 (первый полет 1954 г.), по своим концептуальным и техническим решениям на многие годы обогнавшего свое время; серийного стратегического бомбардировщика Ту-95 с двигателями НК-12 (1954 г.) и его различных модификаций. Это был самолет, позволивший реально дать ответ американской ядерной стратегической авиационной угрозе в лице межконтинентального бомбардировщика В-52.
