Читать «Тридцать пять лет в шинели» онлайн - страница 26

– Василь Василич! А Вы, почему не идете домой? Поздно уже. Первый час. В чём дело?

 Откинувшись на спинку кресла и забросив руки за голову, он, закрыв глаза, тихо говорит мне:

– Вторые сутки не могу найти копейку. Куда она делась? Не понимаю… Ты же знаешь, что в денежном журнале всё должно сходиться «тик в тик».

Это его любимое выражение. Пытаюсь шутить:

– Я дам Вам десять копеек и бросайте всё к …

Василич смеется:

– Я бы уже и сам рубль или даже червонец положил в кассу, но ведь нельзя. Надо искать её! Пока не найду – домой не пойду, – говорит он в рифму.

Я предлагаю ему помощь:

– Василич! Сейчас я с начальником караула пойду проверю посты, вернусь и помогу Вам. Найдем её, не переживайте…

…Мы сидели с ним несколько часов и, в конце концов, перелопатив несколько томов и десятки ведомостей, нашли ошибку и эту чёртову копейку. В денежном журнале всё стало «тик в тик».

Усталый Василич пошел домой. А я в дежурке прилег на топчан, но заснуть так и не смог. В голове до рассвета назойливо звучало: «Копейка рубль бережет! Копейка рубль бережет!»

Камчатка

Я служил старшим врачом 41-го топографического отряда с 1954 по 1961 год. За это время не был с топографами только на Чукотке и в Магадане. Довелось побывать в Хабаровском и Приморском краях, пройти по всему побережью Охотского моря. Был в Еврейской Автономной и Амурской областях, на острове Сахалин, Камчатке, Курильских островах.

Не помню, в каком году штаб округа дал отряду задание обновить карты некоторых районов Камчатки. На полуостров нас должен был доставить самый большой пассажирский пароход СССР «Советский Союз». Про него ходило множество легенд, одна невероятней другой; каждый его приход в Петропавловск-Камчатский был маленьким, но событием. Информация из интернета: «Он больше четверти века был самым большим лайнером СССР, мог принять на борт 945 пассажиров и 2.280 тонн генерального груза. Однако про него не писали в энциклопедиях. Ему не посвящали хвалебных статей с рапортами в центральных газетах, скупо публиковали фотографии. И исчез он тихо и незаметно, но тем не менее, след в памяти народной оставил гигантский.

Такой вот парадокс. «Советский Союз», огромный белоснежный красавец с непривычной для современников сильно вытянутой формой корпуса. Он «работал» на экспрессной линии Владивосток – Петропавловск-Камчатский с 1957 по 1980 год, про него есть десятки отрывочных воспоминаний: кто-то когда-то ехал на нём в отпуск на материк, кого-то именно на нём впервые завезли на Камчатку, кто-то ходил в круизы в южные моря.

Не запомнить такой корабль было невозможно. История с поджогом парохода «Советский Союз» никогда, нигде и никем не рассказывалась. Во время стоянки в Севастополе, на «Советском Союзе» побывали первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущёв, министр обороны Георгий Жуков и член Политбюро Леонид Брежнев.

Прошло много лет, сменилась эпоха, ушёл в пучину времени СССР, но этот элегантный красавец из нашей памяти никак не выходит. «Советский Союз» имел невероятно сложную и интересную биографию! Сменил четыре имени. Испытал бомбёжку и притопление. Мог стать целью Александра Маринеско вместо «Густлова», и только случайно избежал этой участи. Видел множество стран, континентов и портов. Менял облик. Подарил десяткам и сотням тысяч людей в разные времена удовольствие и отдых.