Читать «Техника и вооружение 2011 02» онлайн - страница 11

Бронетранспортер БТР-Д с парашютной системой МКС-5-128Р, подготовленный к десантированию на платформе П-7М.

Видны укладка парашютной системы, швартовка БТР-Д на платформе и способы крепления гусениц стяжками. На платформе установлены дополнительные боковые колеса.

Бронетранспортеры БТР-Д с парашютными системами готовятся к загрузке на десантные платформы П=7М

Внизу: Платформа П-7М, загруженная БТР-Д после приземления

Платформы П-7М, загруженные автомобилями ГАЗ-66. Учения под Новороссийском. 2007 г.

Платформы П-7М, загруженные автомобилями ГАЗ-66 перед загрузкой в самолет Ил-76.

Загрузка платформы П-7М с автомобилем ГАЗ-66 в самолет Ил-76 с помощью тельфера.

Платформа П-7М, загружённая автомобилем ГАЗ-66 с парашютной системой МКС-5-128Р в четырехкупольном варианте.

Десантирование платформы П-7М, загруженной автомобилем ГАЗ-66. Разрифление основных куполов.

Наполнение основных куполов.

Снижение платформы на основных куполах. Амортизаторы наполнены воздухом.

Платформа П-7М с автомобилем ГАЗ-66 после приземления и отцепки куполов.

Автомобиль КамАз-43501 с многокупольной парашютной системой МКС-350-9, загруженный на платформу П-7М. На платформу установлены боковые колеса.

Автомобиль КамАз-43501 на платформе П-7М. По габаритам и положению центра тяжести эта машина оказалась «на пределе» возможностей платформы.

Санитарный вариант автомобиля УАЗ-452, подготовленный к десантированию на платформе П-7М.

Машина радиационной и химической разведки на базе тягача ГТ-МУ-1Д, загруженная на платформу П-7М.

Продолжение следует

Хроники первых «тридцатьчетверок»

1940 г. начало пути

Алексей Макаров

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 9-12/2010 г.

№ 1/2011 г.

Ходовые испытания

В процессе ходовых испытаний были проведены два длительных пробега по маршрутам Харьков — Москва (с 12 по 17 марта 1940 г.) и Москва — Харьков (с 2 по 10 апреля 1940 г.). Протяженность каждого пробега составила около 750 км. Всего за время испытаний двумя опытными танками был пройден следующий километраж:

Таблица № 6

	Танк №1	Танк №2
Общий километраж в том числе:	2864	2&24
1. По целине (снег глубиной от 0,5 до 1 м)	1377	822
2, По шоссе с укатанным снегом	626	956
3. По шоссе, местами покрытому льдом и снегом	861	1056

В ходе линейных пробегов были определены эксплуатационные возможности танков Т-34 в зимних и весенних условиях, а также время на техобслуживание, необходимое для нормальной работы всех механизмов и агрегатов танка. Ниже приведем основные показатели, полученные в ходе испытаний.