Читать «Техника и вооружение 2006 11» онлайн - страница 53

Первыми заговорили орудия броненосца «Канопус», стоявшего у берега в качестве плавбатареи, огнем управлял старший артиллерийский офицер корабля, находившийся на берегу на импровизированном наблюдательном пункте. Впрочем оба залпа дали недолет.

Командир «Гиеизенау» повернул обратно, уменьшил ход и, скорее всего, как утверждают историки, собирался атаковать вышедший к тому времени из гавани британский «Кент». Вице-адмирал Стэрди приказал «Кенту» вернуться назад в гавань, но тут в 9 ч 40 мин с немецкого броненосного крейсера увидели внутреннюю часть гавани Порт- Стенли, скрытую до этого. Изумленным взглядам немецких командиров предстали нещадно дымившие многочисленные дымовые трубы десятка боевых кораблей и что еще хуже, знакомые по описаниям и определителям корабельного состава характерные «треноги» — мачты новейших английских линейных крейсеров дредноутного типа. Вероятно, что на ум командиру «Гнейзенау» могла прийти только та же мысль, что и профессору Плейшнеру из популярного у нас телефильма: «Это конец».

Вице-адмирал Ф. Стэрди.

Линейный крейсер «Инфлексибл».

Легкий крейсер «Лейпциг».

Легкий крейсер «Глазго».

Немецкий броненосный крейсер «Шарнхорст» принимает уголь. Район Вальпараисо.

К 10 ч утра с якорей снялись все британские корабли и, выйдя за минное заграждение, помчались в погоню за противником Германская эскадра постаралась оторваться и уйти на юго-восток, поэтому Стэрди отдал приказ «Глазго» и «Кенту» дать полный ход, чтобы не терять связь с неприятелем. Как известно, погода в этих шпротах весьма переменчива, и, несмотря на то что в это утро она была очень даже приличной, в любой момент все могло изменит ься. Так что вице-адмирал Стэрди поднял сигнал: «Общая погоня» Пользуясь преимуществом и скорости (немецкая эскадра шла со скоростью 18 узлов, а британская развила скорость полного хода до 24 узлов, потому на заключительном этапе погони английский адмирал даже получил возможность беспрепятственно сбросить один узел, чтобы уменьшить свою дымность), англичане быстро догнали немцев. В 13 ч 20 мин, когда дистанция между эскадрами сократилась до 70 кабельтовых (около 13 км), между броненосными силами англичан и немцев завязался бой — «битва гигантов и карликов» началась. Впрочем, «карлики» яростно огрызались.

Линейный крейсер «Инвинсибл» получил 22 попадания (210-мм бронебойными снарядами — 21 а также одно 150-мм фугасным снарядом; все были выпущены броненосным крейсером «Гиейзенау»). Повреждение корпуса корабля в подводной части привело к пробоинам с последующим затоплением угольной ямы (угольную яму на противоположном борту пришлось затопить для исправлении крепа) и таранного отделения корабля, а вот броневые плиты главного броневого пояса толщиной 178 мм так и не были пробиты немецкими 210-мм бронебойными снарядами на дистанции 70 кабельтовых (около 13 км) — как результат у англичан из экипажа пострадал только один (!) человек.