Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 56

Пилоты подняли дирижабль в воздух со двора Офицерской воздухоплавательной школы и должны были приземлиться в Гатчине. Как только пролетели Дудергоф (ныне Можайск), остановился основной передний двигатель, дирижабль понесло ветром назад к Петрограду, и он начал стремительно падать. В темноте (было около 19 ч) стало трудно ориентироваться, сброс балласта не исправил положения.

Дирижабль упал недалеко от Средней Рогатки. При падении баллон оторвало от гондолы, дерево, о которое ударился дирижабль, было вырвано с корнем. Пилоты чудом остались живы и даже не пострадали. Так на заре отечественной авиации ученый, инженер, пилот-аэронавт и пилот-авиатор Н. А. Рынин совершал первые полеты на аэростатах, дирижаблях и аэропланах.

На рубеже XIX и XX вв. в России были не только достигнуты большие успехи в области практического освоения полетов на аэростатах, дирижаблях и аэропланах, но и заложены основы науки о воздухоплавании, авиации и разработана теория полетов. Решающее значение для всего последующего развития авиационной науки и техники имели работы выдающихся русских ученых Д. И. Менделеева, М. А. Рыкачева, Н. Е. Жуковского, К. Э. Циолковского, С. К. Дже-вецкого, С. А. Чаплыгина и др. Эти ученые создали аэродинамику, теорию крыла, воздушного винта, пограничного слоя, разработали научные основы проектирования летательных аппаратов.²¹

Крупный русский ученый, создатель отечественной аэрологии Рыкачев многие годы занимался изучением сопротивления воздуха, подъемной силы воздушных винтов и впервые в 1871 г. в статье «Первые опыты над подъемной силой винта, вращаемого в воздухе»²² исследовал зависимость подъемной силы от мощности и размеров винта.

Одновременно с ним серьезно занимался проблемами сопротивления воздуха и аэромеханикой Д. И. Менделеев. «Меня так заняла гордая мысль подняться выше знаменитого англичанина,— писал великий химик,— и постичь закон наслоения воздуха,

²¹ Воздухоплавание и авиация в России до 1907 г. М., 1958.

²² Морской сборник. 1871. № 6. С. 1—44.

что временно я оставил все другие занятия и стал изучать аэростатику» ^{(Менделеев имел в виду знаменитого английского метеоролога и физика Д. Глейшера, неоднократно поднимавшегося на воздушном шаре с научными целями).}

7 октября 1875 г. Менделеев выступил на заседании Петербургского физического общества с докладом, в котором обосновал принцип создания стратостата с герметически закрытой кабиной, осуществленный лишь спустя полвека. Он разрабатывает эскиз управляемого аэростата, в статье «О температуре верхних слоев атмосферы» выдвигает идею использования аэростатов в метеорологических наблюдениях и считает необходимым «изучать условия верхних слоев атмосферы, где надобно искать зародыш всех погодных изменений, в атмосфере совершающихся».

14 февраля 1878 г. А. Ф. Можайский представляет Главному инженерному управлению «Программу опытов над моделями летательного аппарата», в которой доказывалась возможность полета аппарата тяжелее воздуха, открыв этим новую страницу в истории авиационной науки и техники.