Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 29

Наибольшее впечатление на Рынина произвела лаборатория Т. Стантона в аэродинамическом отделении Физического института в Геттингтоне (близ Лондона). В этой лаборатории проводились аэродинамические испытания воздушных винтов различных конструкций и определялся угол атаки крыла аэроплана. Кроме того, здесь имелась так называемая летучая лаборатория в аэроплане. В ней занимались измерением различных механических и динамических параметров аэроплана во время его полета (скорость полета, сила тяги и число оборотов винта и др.). В Германии, Франции и Англии Рынин побывал на многих заводах, которые производили испытательные приборы для аэродинамических лабораторий. Некоторые из этих приборов были им заказаны и в дальнейшем получены Институтом инженеров путей сообщения для аэромеханической лаборатории.

Осенью 1911 г. Николай Алексеевич как представитель Министерства путей сообщения России вторично побывал за границей, в Италии, где с 25 по 31 октября в Турине проходил V Международный воздухоплавательный конгресс. В докладе «Об испытании воздушных винтов» он подробно рассказал об аэродинамических испытаниях различных конструкций пропеллеров и о других теоретических и экспериментальных работах, которые проводились в аэромеханической лаборатории петербургского путейского института. Работа Рынина получила высокую оценку наравне с докладами известных зарубежных специалистов в области воздухоплавания.

Вернулся Рынин из-за границы с новыми творческими идеями, планами и замыслами и с удвоеной энергией приступил к учебной и научной работе. В первую очередь он добивается строительства в лаборатории большой (диаметром 2.5 м) аэродинамической трубы. Совет института «с целью выяснить вопрос о наиболее рациональном устройстве большой аэродинамической трубы во вновь строющихся зданиях института» постановил поручить Рынину «устроить опытную трубу малого размера, подобную проектируемой большой, и выяснить ее работу», ^{ассигновав для этой цели 800 р.}

Уже 8 декабря 1912 г. Н. А. Рынин в рапорте Совету института докладывает о готовности этой экспериментальной трубы: «В настоящее время эта труба готова, опыты в ней производятся; равным образом закончено оборудование помещения, где находится эта труба (бывший музей), и студенты имеют возможность производить ряд работ по аэродинамике». ^{Этот рапорт был рассмотрен на заседании Совета института 20 декабря 1912 г., и было вынесено решение «учесть увеличение потребных средств при составлении сметы на 1913 г.» (Журн. Совета, № XIX, ст. № 381).}