Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 28

Николай Алексеевич представил на выставку малую аэродинамическую трубу и прибор для испытания воздушных винтов собственной конструкции. От Института инженеров путей сообщения экспонировалось несколько приборов для измерения давления воздуха на различные поверхности и образцы механических испытаний частей аэростата. Кроме того, были представлены несколько студенческих работ (проект свободного аэростата, диаграммы и чертежи различных приборов, планер студента К. М. Леонтьева и др.) и печатные труды членов воздухоплавательного кружка (журнал «Аэромобиль», учебные курсы Рынина «Аэрология», «Аэростатика» и др.).

Первая в Росссии Международная воздухоплавательная выставка была организована седьмым (воздухоплавательным) отделом Русского технического общества (РТО) и проходила в Петербурге, в Михайловском манеже, с 11 по 27 апреля 1911 г. Выставка «собрала большое количество экспонатов и представила благодаря энергичной деятельности организационного комитета, привлекшего к участию в ней почти всех наиболее крупных производителей в этой области, как заграничных, так и русских, яркую картину современного состояния как воздухоплавания вообще, так и этой отрасли промышленности в частности... выставку посетило около 100 000 лиц».

Основанное в Петербурге в 1866 г. РТО представляло собой прогрессивную научную организацию, в задачи которой входило содействие развитию техники и промышленности в России. В конце XIX в. РТО состояло из девяти отделов по различным отраслям науки и техники. Седьмой отдел, воздухоплавательный, был создан в 1880 г. и занимался в основном пропагандой идей воздухоплавания. Начиная с 1867 г. РТО издавало «Записки Русского технического общества», а его отделы имели свои периодические издания (воздухоплавательный отдел выпускал ежемесячный научно-популярный журнал «Техника воздухоплавания», который издавался с 1912 по 1916 г.).

Участие Института инженеров путей сообщения в 1-й Международной воздухоплавательной выставке было весьма успешным. В списке наград, присужденных участникам этой выставки, утвержденном 28 апреля 1911 г. министром торговли и промышленности, значились и институт и лично Н. А. Рынин:

... 45. Институту инженеров путей сообщения. СПб. Поощрительный отзыв Русского технического общества за содействие развитию воздухоплавания своими работами в этой области.

... 49. Инженеру путей сообщения Н. А. Рынину. СПб. Поощрительный отзыв Русского технического общества за полезную деятельность в области экспериментального изучения воздухоплавания.

В мае 1911 г. Николай Алексеевич предпринимает поездку в Германию, Францию и Англию с целью ознакомления с оборудованием и с характером теоретических и экспериментальных научных работ в зарубежных аэродинамических лабораториях. В Германии, в Линденбергской аэронавтической обсерватории (близ Берлина), в те годы велись большие работы по исследованию воздушных винтов с вертикальной осью вращения (геликоптерного типа). Здесь на высоком научном уровне изучались зависимости силы тяги и кпд пропеллеров от формы сечения и геометрии их поверхностей [59]. В Геттингене, в аэродинамической лаборатории профессора Л. Прандтля, Рынин ознакомился с экспериментальными работами по исследованию распределения давления потока воздуха по поверхности моделей летательных аппаратов различной формы. Во Франции он посетил аэродинамическую лабораторию Ж. Эйфеля в Париже и аэродинамический институт в Сен-Сире с самой крупной в то время и прекрасно оснащенной лабораторией, где изучались аэродинамические свойства различных поверхностей и законы сопротивления воздуха.