Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 25

В течение года студенты выполняли рефераты по различным вопросам воздухоплавания, из которых наивысшую оценку получили доклады В. Никольского «О наблюдениях Шарля Рише за полетом птиц», А. Лебедева «Устройство приборов для испытания винтов» и А. Воробьева «Дирижабль Торрес-Квеведо». Была издана первая часть лекций Рынина по курсу воздухоплавания «Аэрология» [39] и сдана в печать вторая — «Аэростатика» [46].

Николай Алексеевич прекрасно понимал, что выполнение широкой учебной программы и проведение серьезной научной работы по воздухоплаванию в институте невозможно без создания экспериментальной базы, без аэромеханической лаборатории. Первые подобные лаборатории в нашей стране в это время были уже созданы под руководством Н. Е. Жуковского в Московском университете, в МТУ и в Кучино. Первая аэродинамическая труба была построена Жуковским в 1902 г. в аэродинамической лаборатории Московского университета.

К созданию аэромеханического кабинета в Институте инженеров путей сообщения Рынин приступил еще в начале 1909 г., в чем большую помощь ему оказывали студенты — члены воздухоплавательного кружка. К этому времени кружок располагал большим количеством отечественных и иностранных книг и журналов по воздухоплавательной тематике, разнообразными метеорологическими инструментами и приборами.

22 октября 1909 г. Рынин обращается с рапортом на имя директора института, в котором убедительно доказывает необходимость создания аэромеханической лаборатории и просит выделить для этой цели помещение и средства:

Для того чтобы поставить преподавание на строго научную почву и получить возможность произвести новые исследования в этой области, необходимо при институте устроить аэромеханическую лабораторию, которая могла бы способствовать разрешению ряда вопросов, представляющихся при проектировании воздухоплавательных аппаратов.

На заседании 9 ноября 1909 г. директор института информировал членов Совета о том, что «Межведомственное совещание, в котором принимали участие представители государственного контроля и Министерства финансов, признало возможным ввиду организации в институте аэромеханичесой лаборатории увеличить суммы, исчисленные совещанием на устройство новых зданий института, на 103 тыс. руб.».

12 ноября того же года на очередном заседании Совета был заслушан доклад Рынина об устройстве и оборудовании аэромеханической лаборатории. Он перечислил основные приборы, которыми должна быть оснащена лаборатория. Это в первую очередь приборы для изучения законов сопротивления воздуха при движении моделей воздухоплавательных аппаратов, законов давления воздуха, движущегося с известной скоростью навстречу неподвижным моделям, а также приспособления для испытания винтов — пропеллеров и для изучения действия аппаратов с реактивными двигателями (уже в 1909 г. его интересовали вопросы реактивного движения). Как инженер-путеец он считал необходимым иметь в лаборатории приборы для изучения аэродинамических свойств воздуха в применении