Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 23

В это же время вопросы изучения и преподавания воздухоплавания рассматриваются и в Институте инженеров путей сообщения. 28 июля 1909 г. Совет института обсудил рапорт Митинского об организации занятий и чтении лекций по воздухоплаванию и принял решение «навести справки о постановке преподавания воздухоплавания в Петербургском политехническом институте» (журн. № X, ст. № 201).

Между тем Рынин летом 1909 г. выезжает в командировку за границу — во Францию и Германию, где присутствует на состязаниях аэропланов в Шам-паньи, осматривает воздухоплавательный отдел промышленной выставки в Нанси, посещает школу воздухоплавания в По, высшую школу аэронавтики в Париже и знакомится с новейшими летательными аппаратами на воздухоплавательной выставке во Франк-фурте-на-Майне. ^{По возвращении в Россию он делает доклад в Институте инженеров путей сообщения по результатам поездки — «Новейшие успехи воздухоплавания» и публикует в 1910 г. две статьи: «Новейшие успехи воздухоплавания» [43] и «Аэромеханические лаборатории: Историческая справка с добавлением различных данных об устройстве современных лабораторий» [42].}

5 сентября 1909 г. Митинский вновь подает рапорт на имя директора института:

Принимая во внимание то громадное развитие, которого достигло в настоящее время воздухоплавание, как с теоретической, так и с практической стороны, явилось бы желательным и отвечающим требованиям жизни учреждение в Институте инженеров путей сообщения систематических лекций и занятий, относящихся к воздухоплаванию и изучению новых «воздушных» путей сообщения.

Ввиду этого имею честь внести в Совет предложение об орга-назации курса воздухоплавания в Институте инженеров путей сообщения в этом же учебном году, идя тем самым навстречу желанию самих студентов института, организовавших в прошлом учебном году воздухоплавательный кружок. Со своей стороны рекомендовал бы пригласить для чтения лекций и организации занятий по воздухоплаванию преподавателя Института инженеров путей сообщения, адъюнкта прикладной механики С.-Петербургского политехнического института, инженера путей сообщения Н. А. Рынина, который, как мне известно, давно занимается воздухоплаванием, а лето сего года посвятил изучению воздухоплавания за границей.

На заседании Совета Института инженеров путей сообщения 24 сентября 1909 г. был обсужден этот рапорт и было принято решение «организовать в текущем учебном году чтение общего курса воздухоплавания и курса двигателей внутреннего сгорания для автомобильного дела и воздухоплавания» (журн. № XII, ст. № 225).

Накануне этого заседания Рынин подал рапорт на имя директора института с просьбой предоставить ему право чтения лекций по воздухоплаванию:

Имею честь просить о предоставлении мне в Институте инженеров путей сообщения чтения лекций по воздухоплаванию, если курс последних будет введен в институте... Вопросами аэромеханики я занимаюсь уже давно. С новейшими успехами техники и воздухоплавания я имел возможность познакомиться за лето сего года во время заграничной поездки. Зимою 1908—1909 года мною был сделан доклад в t.-Петербургском политехническом институте под заглавием «Аэроплан братьев Райт. Его устройство и управление»... Кроме того, я состою секретарем Научно-технического комитета Всероссийского аэроклуба и принимаю участие в рассмотрении проектов воздухоплавательных аппаратов, поступающих в аэроклуб. Я состою уже 9-й год преподавателем Института инженеров путей сообщения и 5 лет преподаю прикладную механику в С.-Петербургском политехническом институте.