Читать «Линейные корабли типа “Бретань” (1912-1953)» онлайн - страница 6

Строительство этих кораблей планировалось начать по бюджету 1912 финансового года. Проектная стоимость каждого корабля 2908 тыс. ф. ст., или 124 ф. ст. на тонну водоизмещения. После достройки два корабля должны были заменить в строю флота старые броненосцы "Карно" и "Шарль Мартель". Третий строился как замена погибшего в сентябре 1911 года эскадренного броненосца "Либерте".

1 мая 1912 года в Лорьяне состоялась закладка линкора "Прованс" на стапеле "Пон дю Жур" (Point du Jour), специально удлиненном для возможности его постройки. Сборка корпуса выполнялась очень быстро и, уже 20 апреля следующего года, корабль сошел на воду. На церемонии спуска присутствовал министр Пьер Доден. Строительство второго корабля – "Бретань" в Бресте началось почти одновременно, но официальная закладка состоялась 1 июля 1912 года. Строился он еще быстрее и спуск на воду состоялся на день раньше, чем у "Прованс". 15 июля 1912 года началось строительство третьего корабля серии – "Лоррейн".

Сроки строительства линейных кораблей типа "Бретань"

Название	Завод-строитель	Дата закладки	Дата спуска на ВОДУ	Дата укомплектования	Дата ввода в строй
«Прованс»	Арсенал в Лорьяне (Arsenale de Lorient), г. Лорьян	01.05.1912 г.	20.04.1913 г.	05.06.1915 г.	01. 03.1916 г.
«Бретань»	Арсенал в Бресте (Arsenale de Brest), г. Брест	01.07.1912 г.	21.04.1913 г.	12.09.1915 г	10.02. 1916 г.
«Лоррейн»	«Ателье э Шантье де ла Луар э Пеноэ» (Ateliers & Chantiers de la Loire & Penhoeth), г. Сен-Назер	01.08.1912 г.	30.09.1913 г.	20.06.1915 г.	20.03.1916 г.

В 1913 году организация французских линейных сил претерпела некоторые изменения. Было решено, что полноценная линейная эскадра должна включать восемь кораблей, объединенных в две линейные дивизии по четыре корабля в каждой. Предполагалось, что каждая дивизия должна состоять из однотипных кораблей. Четыре типа "Курбе" уже могли составить одну дивизию. Еще одну составили бы типа "Бретань", а в следующую дивизию предполагалось включить четыре типа "Нормандия". В соответствии с этими планами в 1913 году приняли решение о постройке четвертого корабля типа "Бретань", однако вскоре от этого отказались в пользу постройки пятого корабля типа "Нормандия".

Впрочем, четвертый корабль типа " Бретань" все же заказали … но для Греции. В июне 1914 г. на верфи "Ателье э Шантье де ла Луар э Пеноэ" (Ateliers & Chantiers de la Loire & Penhoeth) в г. Сен-Назере для ВМФ Греции был заложен линейный корабль "Василевс Константинос" ("Vasilefs Konstantinos"). Однако в августе 1914 г. началась первая мировая война, работы на греческом линкоре прекратили, а затем был аннулирован и контракт на его постройку.

С началом войны, в 1914 году правительство Франции не сразу решилось на мобилизацию промышленных предприятий и переводе их на военный режим. Предполагалось, что война будет короткой. Однако, когда рабочие арсеналов и частных верфей покинули свои рабочие места и переоделись в военную форму, то вся мощная судостроительная промышленность Франции оказалась дезорганизована, вернее, производство было полностью остановлено.