Читать «История автомобильного транспорта России» онлайн - страница 10

В 1894 г. Е.Д. Абрикосова совершила поездку на самокате (велосипеде) из Петербурга в Москву. Нужно сказать, что женщинам в те годы не очень-то просто было сесть на самокат. И дело тут прежде всего, как сейчас бы сказали, заключалось в морально-психологическом климате. В печати развернулась дискуссия. Появление на улице педалирующей женщины, как писал журнал «Самокат», всполошило газетный «курятник». Почти каждая из газет отмечает этот факт и, разумеется, каждая на свой лад: одна негодует, другая радуется, третья язвительно шипит и т. д. Большинство, однако, находит, что женщине неуместно разъезжать на самокате. Бедные мужья, бедные пешеходы, которым придется расплачиваться за это новое движение, — восклицала одна газета, претендуя на остроумие. Мы решительно не понимаем, — писал «Самокат», — почему мужья и пешеходы стали в этом случае бедными? Думается даже, что они окажутся много беднее, если их жены станут требовать себе рысаков и лихачей, на которых они будут мчаться как угорелые, причем и пешеходам не легче, когда их обдают грязью или грозят истоптать копытами. Думается, что люди, несколько ушедшие от первобытного состояния и считающие себя не совсем чуждыми цивилизации, не только не должны возмущаться появлением женщины на самокате на людных улицах, но должны даже способствовать этому и учить тех невежд, для коих самокат все еще является новинкой. Указывать же на педалирующую женщину пальцами, смеяться над ней и шикать ей вслед — это занятие совсем не достойное, оно служит признаком плохого воспитания и дурного тона.

Общественность волновал и такой вопрос: следует и полезно ли ездить священникам на велосипеде? В качестве ответа редакция «Самоката» поместила письмо священника-велосипедиста из Костромы: По крайнему разумению, чем больше удобств к перемещению с места на место приобретает священник для проповедования, чем больше сберегает сил физических, тем лучше, тем похвальнее для него и утешительнее для его слушателей. Священник может иметь позу на велосипеде благопристойную и приличную.

Встречалось достаточно много сообщений о полезности применения самоката во врачебной практике: «Сколько облегчит врач страданий больных, а может быть, спасет от смерти — и все эго благодаря самокату».

Большим поклонником езды на самокате был Л.Н. Толстой, который говорил, что езда на нем отвлекает едущего от обычных мыслей и потому служит для отдыха мозга. К этому Лев Николаевич добавил, что для него езда на самокате имеет еще полезное значение как физическая работа.

Эволюция механических средств передвижения: от велосипеда к автомобилю

Л.Н. Толстой в день 75-летия с одним из своих велосипедов (1903)

Константин Яковлевич Данилевский— изобретатель «летуна»— летающего самоката

В 1898 г. появился самокат, предназначенный для индивидуального воздухоплавания. Приоритет в создании такого летательного аппарата, как сообщалось в литературе, принадлежит русскому ученому К.Я. Данилевскому, усовершенствовавшему его до такой степени, что он мог летать в безветренную погоду. Такого результата не достигал ни один «из числа задумавших покорить самую непокорную стихию». Подъемная сила достигалась за счет наполнения аэростата водородом, находящимся в сжатом состоянии в специальном баллоне. Путем выпуска водорода осуществлялось плавное приземление. Аэростат поднимал в воздух самокат и водителя, который с помощью педалей вращал пропеллер. Поворотом руля можно было изменять направление движения воздушного самоката.