Читать «Искусство экономии топлива, или Экономичная манера вождения и другие полезные советы по снижению эксплуатационных расходов» онлайн - страница 21

Один из радиослушателей, позвонивших на упоминавшуюся радиопередачу «Домская площадь», обратил внимание на упоминание о пробеге автомашины (без ремонта двигателя и КПП) свыше 500 тыс. км, применении присадок к маслам и расходе топлива в 6–6,4 литра на 100 км. Исходя из этого радиослушатель задал вопрос, какие присадки использовались. Естественно, что невозможно было прямо ответить на этот вопрос, так как это считалось бы рекламой, а цель радиопередачи была все-таки рассказать об экономичной манере вождения, которая способна дать 20–30% экономии топлива. По сравнению с этими 20–30 процентами экономия от применения присадок в 7–9% кажется очень маленькой. Но при сложении экономии от манеры и экономии от присадок можно достичь почти 40% экономии топлива.

Вот об экономии топлива, экономии на эксплуатационных расходах от хорошего технического состояния автомашины будет рассказано в этой главе.

С момента появления первых образцов присадок, фирма начала тесное сотрудничество с автокафедрой Рижского технического университета на предмет стендовых и дорожных испытаний своей продукции. Первой присадкой была противоизносная дисульфидомолибденовая присадка «Молилат». Был установлен контроль за состоянием двигателей трех автомашин (ВАЗ-2101, ВАЗ-2103 и ВАЗ-2109), которые при каждой смене масла получали порцию этой присадки в течение 1989–1995 годов. На момент окончания наблюдения эти автомашины имели пробеги (без ремонта двигателя) 420, 630 и 481 тыс. км пробега, соответственно. Первая автомашина начала получать присадку регулярно со 170 тыс. км, вторая с нуля и третья с 92 тыс. км.

Был констатирован следующий очень важный факт: помимо хорошего состояния двигателей (измерялась компрессия в цилиндрах двигателя) в процессе их эксплуатации не возникало проблем с износом сальников в двигателе и, соответственно, с утечкой масел, и с износом маслосъемных колпачков клапанов двигателя (экономия на масле!). Было констатировано, что более раннее регулярное применение присадки дает наибольшее увеличение моторесурса.

Но это уже история.

Упоминающийся здесь VW-Passat с двигателем 1,8 литра был приобретен в 1994 году с пробегом в 78 тыс. км. После замены неисправного датчика лямбда-зонда расход топлива с 9,5–10 литров на 100 км снизился до 8–8,5 литров (потом он менялся еще дважды после обнаружения резкого увеличения расхода топлива). После разовой добавки противоизносной присадки «Молилат-6» в коробку передач и начала регулярного применения противоизносной присадки в двигателе при каждой смене масла расход топлива снизился до 7,5–8,0 литров, а включение 1-й и 2-й передач в коробке передач стало нормальным в любой мороз на непрогретой автомашине.