Читать «Искусство экономии топлива, или Экономичная манера вождения и другие полезные советы по снижению эксплуатационных расходов» онлайн
Витольд Шнепс
Шнепс В., Бендикс В.
Искусство экономии топлива
или экономичная манера вождения
и другие полезные советы по снижению эксплуатационных расходов
Рига, 2005 год
Предисловие редактора и консультанта
Практика показывает, что абсолютное большинство автомобилистов считает себя опытными и знающими автоводителями. Причем, чем больше стаж вождения, тем в большей степени считают себя опытными. Как оказывается, умение водить автомашину в динамичном режиме автомобилисты и считают опытом. На самом же деле опытным можно считать того автоводителя, который в совершенстве владеет динамичной и экономичной манерами вождения. В зависимости от ситуации опытный водитель использует одну или обе манеры вождения одновременно.
Опрос радиослушателей, проведенный радиостанцией «Домская площадь» в радиопередаче «Глас народа», показал, что экономичная манера вождения и экономия топлива является сегодня очень востребованной темой. Тема востребованная, но что это такое практически никто из позвонивших радиослушателей реального представления не имел.
Во второй радиопередаче «День за днем», состоявшейся 18 июля этого года, в течение 40 минут я и г-н Бендикс В. попытались хотя бы в основном рассказать об основных принципах экономичной манеры вождения. По очень многим звонкам радиослушателей можно было повторно убедиться в огромном интересе к данному вопросу. И, в то же время, из некоторых вопросов можно было сделать выводы о недостаточном знании автоводителями своих собственных автомашин и многих нюансов вождения, в том числе и безопасности при вождении.
В связи со все возрастающими ценами на топливо (прогноз — 1 лат за литр к концу этого года) и продолжающейся инфляцией, мы с г-ном Бендикс В. решили подготовить к изданию настоящую брошюру, которой, надеемся, воспользуется определенное количество автоводителей для снижения своих расходов на топливо и другие эксплуатационные расходы.
Думается, что в аспекте бурного роста потребления нефти и ее продуктов в мире, особенно бурноразвивающимися азиатскими странами — Китая (численность населения 1 млрд. 262 млн. чел.) и Индии (численность 971 млн. чел.), стоимость топлива еще долго будет расти. И тот, кто в настоящее время не озабочен освоением экономичной манеры вождения, позднее все-таки придет к выводу о необходимости овладения этой манерой.
Я благодарен г-ну Бендикс В., с которым мы с 1988 года сотрудничаем в области испытаний антифрикционных препаратов, за то что он взялся за черновую работу по написанию этого руководства простым и доступным языком.
С уважением и пожеланием успехов каждому автоводителю, которому поможет это руководство
Предисловие, которое рекомендуется прочесть
Автомобилистом стал в 1978 году, окончив автошколу в Берги. Владел многими автомашинами: начинал с «Запорожца», потом ВАЗ-2101, ВАЗ-2106, ВАЗ-2109.
В 1994 году купил автомашину VW-Passat 1990 года выпуска с двигателем модификации RP (с моновпрыском) обьемом 1,8 литра с механической пятиступенчатой коробкой передач. В момент покупки спидометр показывал пробег в 78 тыс. км. По многим признакам можно было предполагать, что пробег соответствовал истине. Вообще-то этой автомашине суждено было стать контрольной по дальнейшему накоплению статистики от применения в ней противоизносных присадок. Сразу же после приобретения с восторгом обкатал VW-Passat, а заодно и проверил средний расход топлива на 100 км пути. Результат почти в 10 литров на 100 км, ввел, мягко говоря, в уныние. Предыдущая ВАЗ-2109 потребляла всего 7–8 литров на 100 км. И это хваленая западная техника, да за такие деньги! — такая была первая реакция.
