Читать «Искусство экономии топлива, или Экономичная манера вождения и другие полезные советы по снижению эксплуатационных расходов» онлайн - страница 14

Исключать торможение (кроме экстремальных ситуаций), больше ехать накатом и только кратковременно включать соответствующую передачу для получения автомашиной от двигателя соответствующей порции энергии движения, чтобы она не выбивалась из общего скоростного потока.

Движение в поворотах.

Экономичная манера езды, в целом, подразумевает более плавное и безопасное, но не медленное движение. Обычно автомашины подлетают к перекрестку, в последний момент тормозят и делают правый поворот, иногда с визгом покрышек. С точки зрения экономии топлива более разумно за 50–100 метров до поворота уже перейти на накат, чтобы войти в поворот без каких-либо торможений. В крайнем случае, слегка притормозить. Ведь вы уже усвоили, что любое торможение — это бессмысленное уничтожение энергии ранее истраченного топлива.

Кто-то скажет, что это все только теория. Конечно, и сзади могут быть впритык торопящиеся, и пешеходы могут быть на перекрестке. Все это может быть. Абсолютно каждую ситуацию рассмотреть даже теоретически здесь невозможно. Но общие принципы, надо надеятся, вы уже поняли. Вы уже поняли, когда и сколько расходуется топлива, а значит, вы способны уже анализировать свою езду. Задача этой брошюры, считайте, на 50% уже выполнена. Оставшиеся 50% за вами!

Итак, вывод: должны работать голова, ноги и руки тоже, особенно та, которая все время переключает скорости в коробке передач.

Остановки.

Идеальным с точки зрения экономии топлива было бы лучше не иметь остановок от исходного до конечного пункта назначения. Однако город есть город и остановки неизбежны. Экономичная манера езды подразумевает постоянный контроль за общей ситуацией на дороге — все, что делается со всех сторон вокруг вашей автомашины. Особенный же контроль вы должны держать за тем, что делается далеко вперед по маршруту следования настолько, насколько позволяет обзорность.

Во-первых, вы будете преимущественно ехать накатом, изредка подключая сколь возможно наивысшую передачу, чтобы придать кратковременное ускорение своей автомашине, если ее скорость начинает падать по сравнению с другими.

Дистанцию вы тоже держите чуть большую, чем другие, и вам не страшно кратковременное притормаживание впередиедущего. Вам не придется притормаживать. Но важно видеть поведение сколь возможно многих автомашин впереди и цвет горящего впереди светофора.

При съезде с моста Славу и переезде ул. Маскавас в сторону ул. Краста имеется плавный изгиб дороги вправо. От перекрестка на удалении порядка 800 метров стоит светофор. Все о нем знают, но буквально подлетают к нему и резко тормозят, как-будто впервые видят этот светофор. Практически же надо, увидев издали стоящие автомашины или красный цвет, сразу переходить на накат, не боясь увеличивающейся дистанции между вашей и впередиедущей автомашиной, пусть даже вас обгоняют, зато вполне возможно, что ваша автомашина подкатится в тот момент, когда передние начнут трогаться, и вам не придется тормозить. Если же, по вашим подсчетам, вам придется остановиться, тогда притормозите до такой скорости, чтобы у вас был запас времени до появления зеленого цвета на светофоре. Главное, чтобы автомашина не остановилась полностью, лишь бы она хоть чуть-чуть двигалась, тогда расход топлива при наборе скорости будет заметно меньше.