Читать «Диалектика истории человечества. Том 2» онлайн - страница 73

Выводы ясны: средства труда — показатель тех общественных отношений, при которых совершается труд, но всякая конкретная обстановка вносит значительные особенности в характер общественных отношений, складывающихся на основе этих средств, в зависимости и от предметов, подвергаемых обработке. Игнорировать этой стороны дела нельзя.\

Обратимся к разнице между отдельными отраслями материального производства, под углом исторического развития средств производства.

Добывающая промышленность, земледелие и индустрия являются теми основными сферами материального производства, на которые делится это последнее в наше время. Но в этой своей последовательности, как мы их здесь перечислили, они образуют и основу главнейших исторических способов производства.

Но «кроме экстрактивной промышленности, земледелия и индустрии, — пишет Маркс в своих материалах при работе над «Капиталом»,—«существует еще четвертая сфера материального производства, которая постепенно проходит также ступени ремесленного производства, мануфактурного и механического производства; это транспортная промышленность, безразлично, передвигает ли она людей или товары». Это такой род промышленности, который обычно определяется состоянием первых трех и особенно той из них, которая в данное время, в данную историческую эпоху является основной, как, напр., в наше время машинной промышленности, индустрии. Правда, в истории развития материального производства транспортная промышленность играет все время возрастающую роль, с особенной рельефностью проявившуюся впервые при переходе от ремесленного производства, когда транспорт, особенно морской, играл решающую роль при внедрении самого способа производства, определяя этим развитие производительных сил и изменение общественных отношений.

Вывод отсюда тот, что транспортные средства, входя в состав средств производства, вместе с рабочей силой, занятой на транспорте, входят в состав материальных производительных сил общества.

Транспорт — это род промышленности, обслуживающий разделение труда в обществе, и поэтому он, как правило, всегда связан с ростом этого разделения, основанного на росте основных сфер производства. Историческое развитие транспорта связано с историей развития материального производства в целом и отдельных его сфер.

Экстрактивная промышленность — самая ранняя историческая форма человеческого производства, безраздельно господствовавшая неизмеримо долгое время. Как мы выше уже имели случай указать, средства труда при господстве этого рода промышленности так мало содержат в себе овеществленного человеческого труда, что между ними и предметом труда по существу очень небольшое различие. Земля в это время является главнейшим средством труда, снабжающим человека орудиями, требующими для своего изготовления подчас очень небольшого количества труда. Она же довольно легко снабжает и предметами труда, главнейшими из которых являются средства существования. Слабые производительные силы определяются этими слабыми общественными средствами производства и незначительным развитием рабочей силы, компенсируемым чисто животными способами добывания себе средств существования.