Читать «ВЗЛЕТ 2010 05» онлайн - страница 56
Автор неизвестен
Черный цвет поверхности торца кронштейна лопасти рулевого винта указывает на то, что анодированное покрытие было нарушено, но лопасть не обязательно является контрафактной. Дело в том, что в случае неправильно или некачественно нанесенного на заводе-изготовителе номера, после его удаления и нанесения нового номера, восстановление анодированного покрытия производят окраской поврежденного участка клеем ВК-200 черного цвета. Данная операция согласованна с разработчиком.
При любом подозрении на контра-факт необходимо сделать запрос на завод-изготовитель (ОАО «ММЗ «Вперед») о соответствии номера лопасти номеру на комлевом наконечнике. Несоответствие номеров является признаком контрафакта. В случае, когда цвет поверхности торца кронштейна черный, нужно сделать запрос на подтверждение удаления ранее имевшихся номеров и нанесении новых с окрашиванием лопасти клеем ВК-200.
Кроме того, специалистами 13 ГНИИ МО РФ предложено проведение проверки наличия анодно-окисного покрытия на торце кронштейна рулевого винта методом неразрушающего контроля для исключения возможной его имитации.
Хотелось бы надеяться, что предлагаемые в этой статье советы помогут эксплуатирующим организациям избегать возможности установки в процессе ремонта имеющихся у них вертолетов типа Ми-8 контрафактных лопастей рулевого винта, применение которых ведет к летным происшествиям, а описанный случай обрыва лопасти рулевого винта Ми-8МТВ-1 (RA-27114) компании «ЮТэйр» в Либерии останется единственным.
«КРЫЛАТАЯ ПАМЯТЬ ПОБЕДЫ»
Авиационная реставрация по-русски
В праздничном параде по случаю 65-летия Победы в Великой Отечественной войне по брусчатке Красной площади прошла современная военная техника всех родов войск Вооруженных Сил России, а в небе над ней пролетело свыше 120 самолетов и вертолетов Военно-воздушных сил. Отдавая дань уважения истории, по главной площади страны проехали и легендарные танки Т-34. Но знаменитых поршневых истребителей Яковлева, Микояна, Лавочкина и Поликарпова, сражавшихся в небе войны, над центром Москвы мы не увидели, хотя в прошлом году вопрос об участии ретросамолетов в Параде Победы и обсуждался. За рубежом же восстановленные до летного состояния истребители времен второй мировой войны - в т.ч. наши знаменитые «Яки» и «Поликарповы» - регулярно участвуют в разного рода авиационных праздниках и авиашоу. «Взлёт» попытался разобраться, почему в российском небе сегодня практически не увидеть легендарных самолетов Великой Отечественной, а кропотливо восстанавливаемые российскими авиареставраторами поднятые из болот машины уходят на Запад.
