Читать «ВЗЛЕТ 2010 05» онлайн - страница 37

Какие основные проблемы, по Вашему мнению, будут испытывать авиакомпании Российской Федерации в текущем году?

Многие говорят о том, что кризисные явления в авиации пошли на спад. Мы с этим не согласны. У компаний сегодня крайне мало оборотных средств, а у большинства их просто не хватает. Тарифы на перевозку, действующие на большей половине воздушных линий, показывают, что их эксплуатация убыточна для всех авиакомпаний. Мы все стараемся максимально снижать издержки, но бесконечно это делать невозможно, потому что существуют определенные цены в аэропортах, на авиатопливо, на аэронавигационные услуги. Не снижая финансовую нагрузку на расходы авиакомпаний, уже практически невозможно достичь положительного эффекта. Тем не менее, в сегменте, где работает авиакомпания «Якутия» - это дальневосточные маршруты и региональные направления, - продолжает действовать программа субсидирования тарифов, государство поддерживает эти воздушные линии, финансирование увеличивается. Подписав контракт с Росавиацией и анализируя все эти маршруты, просчитывая экономический эффект и пассажиропоток, мы надеемся в текущем году сохранить свои позиции. За первые три месяца этого года у авиакомпании наблюдается достаточно уверенный рост, объемные показатели по итогам января-марта у нас выросли на 20% по отношению к аналогичному периоду 2009 г. В целом 2010 г. мы планируем закончить примерно с 15-процентным ростом.-

Исходя из этого, как в 2010 г. будет развиваться ваш парк воздушных судов?

«Якутия» продолжает обновлять свой воз-душный флот. В феврале текущего года мы получили пятый самолет «Боинг» 757. В мае получаем «Боинг» 737-800. А чуть позже еще два - моделей 737-700 и 737-800. Все перечисленные самолеты мы берем по программе операционного лизинга. Кроме того, мы продолжаем обновлять парк региональных самолетов. Для нас это является приоритетом. Нами подписан твердый контракт с компанией ЗАО «Сбербанк Лизинг» на поставку двух самолетов Ан-140-100, произведенных в Украине. Первый из них уже готов, второй поступит летом этого года. Также мы продолжаем переговоры с самарским заводом «Авиакор» на поставку шести новых самолетов Ан-140-100 российской сборки. Но здесь, к сожалению, сроки поставок пока не определены.