Читать «Броненосцы типов “Центурион”, “Ринаун” и “Трайомф”. 1890-1920 гг.» онлайн - страница 45

На “Трайомфе” во время Дарданельской операции установили сетевое заграждение, высоту грот-мачты уменьшили.

1917 год. “Свифтшур” полностью разоружен и готовился осенью 1918 года к участию во второй операции по заграждению входа в Остенде.

На момент вступления в строй “Свфитшур” и “Трайомф” имели следующие тактико-технические данные.

Броненосцы “Трайомф" (вверху) и “Свифтшур”

Водоизмещение: “Свифтшур” 11740 т. (нормальное), 13432 т. (полное), “Трайомф” 11985 т. (нормаль-. ное), 13640 т. (полное).

Размерения: длина между перпендикулярами 436 футов, по ватерлинии 462 фута 6 дм, наибольшая 475 футов 3 дм, ширина 71 фут 1 дм, осадка при нормальном водоизмещении 24 фут 7 дм, при полном 27 футов 3 дм.

Вооружение: 4 10-дм орудия с длиной ствола 45 калибров (“Свифтшур” МК VI, “Трайомф” МК VII), 14 7,5-дм (190-мм) орудий с длиной ствола в 50 калибров, 14 12 фунтовых (76-мм), 2 12-фунтовых, 4 3-фунтовых (салютных), 4 пулемета 2 18-дм подводных торпедных аппарата, с боекомплектом из 9 торпед.

В погребах находилось 360 10-дм снарядов (90 бронебойных с колпачками, 126 бронебойных и 144 фугасных) и к ним 216 полных заряда и 144 полузаряда, 450 электрических взрывателей. Боекомплект 7,5- дм орудий состоял из 150 снарядов на орудие (525 бронебойных с колпачком, 735 бронебойных, 840 фугасных). На каждое 14-фунтовое орудие приходилось по 400 снарядов.

Бронирование: главный пояс 7-6-3 дм, батарея 7 дм, казематы 7-3-дм, барбеты 10-3-2 дм, башни главного калибра 9-8-3 дм, боевая рубка 11-дм, палубы 3-1- дм. Общий вес бронирования достигал 3122 тонн.

Механизмы: две 4-цилиндровые вертикальные паровые машины непосредственного действия с поверхностной конденсацией, 2 винта, 12 котлов “Ярроу” с большими трубками, общая нагревательная поверхность 37524 кв. фута, площадь колосниковых решеток 664 кв. фута, вес одного котла с водой 34 тонны. В каждом котле имелось по 1008 трубок.

Броненосец “Трайомф” . 1904 г. (Наружный вид и продольный разрез)

Длина котельных отделений равнялась 84 футам, длина машинных отделений 42 фута. Проектная мощность механизмов 12500 л.с., скорость хода 19 узлов. Запас угля 800 тонн (нормальный), 2048 т (максимальный), расход угля 350 тонн в день на полном ходу, 179 тонн в день при 60% мощности, 50 тонн в день на 8-узловом ходу. Дальность плавания 6120 миль со скоростью 10 узлов.

На каждом корабле имелось: 1 56-футовый, 3 36 футовых паровых катера, 3 30 футовых катера 1 27-футовый вельбот, 3 30-футовых и 3 16-футовых ялов.

На вооружении находились 5 30-дм (два по бортам на носовом мостике и один по правому борту сигнальной рубки) 3 24 дм (2 на платформе по бортам в одну у грот-мачты и один у кормовой сигнальной рубки) прожектора.