Читать «Борис Поспелов» онлайн - страница 74

Кроме того, общение с посетителями выставки позволило оценить потенциальную потребность рынка в РПД ВАЗ-411, ВАЗ-413 (мощностью 120-140 л.с.) в несколько сотен штук в год. А с учетом ранее проведенных опросов даже без углублен-

ного маркетинга можно смело утверждать, что в условиях су- ществующего в транспортном машиностроении «моторного го- лода» и при крайне низком техническом уровне большинства выпускаемых промышленностью двигателей, производство РПД мощностью 100-150 л.с. в количестве 100 тыс. штук в год будет иметь неограниченный сбыт и способно обеспечить ВАЗу значительные дополнительные прибыли. Кроме того, даже собственные автомобили ВАЗа как классической компоновки, так и переднеприводные модели, оснащенные РПД, пользова- лись бы большим спросом не только на внутреннем рынке, но и за рубежом, о чем ранее говорил глава «Wankel GmbH» д-р Айерман, выражавший готовность продавать автомобили с ро- тором в Германии, где до сих пор существует «Общество люби- телей автомобилей Ro-80». Замечено, что любой водитель, по- ездивший на автомобиле с РПД, обычно перестает признавать другие типы двигателей, о чем свидетельствуют многочислен- ные отзывы из МВД и КГБ, бывших монопольными потреби- телями автомобилей ВАЗ-21019 и ВАЗ-21059 с РПД ВАЗ-411 и ВАЗ-413 у нас в стране, а также заявления водителей-испы- тателей СКБ РПД ВАЗа и других заводов, проводивших в рам- ках заказов МВД испытания своих автомобилей с РПД ВАЗ.

Одним из наиболее ярких свидетельств достоинств РПД яв- ляется случай, происшедший в 1989 году, когда по указанию В.В. Бакатина, бывшего в то время министром внутренних дел СССР, в МУРе проходил оценочные испытания один из авто- мобилей ВАЗ-2107 с РПД ВАЗ-413. Неброскость этого автомо- биля в сочетании с высокими динамическими качествами, ко- торые обеспечивал ему РПД мощностью 140 л.с., позволяли МУРовцам решать такие сложные оперативные задачи, кото- рые на автомобилях со стандартными двигателями порой ока- зывались им не по плечу.

При передаче роторного автомобиля на испытания было оговорено, что он будет возвращен через месяц, но по прошест- вии срока из МУРа пришло письмо с просьбой оставить у них автомобиль с ВАЗ-2107 с РПД на дополнительный срок и пере- числением его исключительных преимуществ.

8* 115

Но венцом этих испытаний стал последний случай в судьбе этого ВАЗ-2107, происшедший через два с половиной месяца после их начала, когда при преследовании опасного преступ- ника, сидевшего за рулем высокоскоростного иностранного автомобиля, МУРовцам удалось «загнать» его, но при этом и свой автомобиль был поврежден.