Читать «Борис Поспелов» онлайн - страница 71

Вторым документом, имеющим право на существование, редколлегия посчитала отчет инженера-конструктора СКБ РПД Виктора Всеволодовича Шафранова по итогам выставки

«Автоиндустрия-92», где экспонировались роторно-поршне- вые двигатели Волжского автозавода. Документ найден в ар- хивных анналах за пять минут до выхода книги в свет и поме- щается здесь как подтверждение актуальности роторной темы и в новом, XXI веке. Приводится с незначительными сокра- щениями.

Могли бы конкурировать с фирмой Мazda

Не хочется громких слов, но если мы не будем сохранять па- мять о таких людях, как Борис Сидорович Поспелов, Виктор Николаевич Поляков, то у нас не будет будущего. Поспелов

был Человеком Дела и Человеком Слова. То, что он создал за 14 (всего!) лет, невозможно переоценить. Это и очень сильный коллектив преданных делу людей, и производственные мощ- ности, и прекрасный двигатель в итоге.

Я хорошо помню период созидания 80-х годов, а также то, как, съездив в Тольятти в командировку и самостоятельно порулив на «семерке» с РПД, я буквально «заболел» этим дви- гателем. Это же Мотор! У него действительно – высокая куль- тура хода и бесконечно приятный звук. Все время хотел уста- новить его на свою «копейку», не получилось – в 1998 году купил товарную LADA SAMARA 21099-91 с РПД, кстати, до сих пор на ней езжу.

Жаль, что в 2004 году и коллектив СКБ РПД, и производст- венные мощности были «пущены с молотка» руководством за- вода. Причины этого действия в двух словах не опишешь, они могут занять не один десяток томов оправданий. А суть, по- моему, одна: «вышли из моды» Поспеловы и Поляковы.

Было впечатление, что Вильчик тянул с ликвидацией, пока не понял, что Виктор Николаевич уже не вернется в строй. До последнего не мог пренебречь авторитетом 89-летнего старика (Поляков умер в июне 2004 г.).

Ведь вот что говорил в свое время первый генеральный ди- ректор ВАЗа Виктор Николаевич Поляков: «Остановиться – значит отстать. Нужна активная работа над перспективами, вечно нельзя плестись в хвосте. Ибо любая покупка лицензии – в принципе это отставание. Мы покупаем существующий опыт и пока внедряем – появляется новый».

А сегодня, в 2006 году, речь идет, пожалуй, даже не о ли- цензиях, а скорее об «отверточной» технологии.