Читать «АэроХобби 1994 02» онлайн - страница 39

Завод фирмы Fairchiid-HiHer в Сант-Аугустине (St Augustine) (шт. Флорида) получил заказ на модернизацию 26-и C-119G в АС-1190, а позднее - еще 26-и C-119G в более совершенные АС-119К, Хотя вооружение АС-1190 состояло из все тех же четырех пулеметных контейнеров SUU-11 [позднее замененных на MXU-470), стрелявших через иллюминаторы левого борта, его оборудование стало значительно совершеннее. Он оснащался обзорной системой ночного видения, мощным 20-кВт прожектором, компьютером управления огнем, средствами РЭБ, что способствовало более эффективному применению самолета в темное время суток и снижало вероятность ошибочного ведения огня по своим войскам [чем довольно часто грешили AC-47D). Экипаж был защищен керамической броней. В целом, по американским оценкам, новый самолет оказался при мерно на 25% эффективнее АС-470,

Первые АС-119G поступили в 71 -й SOS в мае 1968 г, (через 100 дней после подписания контракта). С ноября эскадрилья [позже переименованная в 17-й SOS) вела боевые действия с авиабазы Ня Транг. входя в состав 14-го SOW. По аналогии с АС-470 кодовые позывные эскадрильи дали самолету название Shadow [тень),

105-мм гаубица заряжалась вручную. Тренированный расчет производил до десяти выстрелов в минуту

Пулемет « Мини га н» в проеме двери AC-47D

Главный калибр АС -13ОЕ - 10S-мм гаубица

Следующая серия из 26-и самолетов АС-119К поступила на вооружение осенью 1969 г, На них, в отличие от AC-119G. хроме поршневых двигателей, на пилонах под крылом установили два ТРД J-85GE-17A тягой по 1293 кгс (как на военно-транспортном С-119К). Такая доработка облегчила эксплуатацию в условиях жаркого климата, особенно с горных аэродромов. Существенно изменился состав оборудования и вооружения. Новый «ганшип» получил навигационную систему AN/APN-147, обзорную ИК-станцию АА0-4, РЛС бокового обзора AN/APG-133, поисковую РЛС AN/APQ-136. К четырем «Миниганам». стрелявшим через иллюминаторы левого борта, добавились две скорострельные шестиствольные пушки М-61 Vulcan калибром 20 мм. установленные в специальных амбразурах. И если самолеты АС-47 и AC-H9G могли эффективно поражать цели с дальности не более 1000 м, то AC- 1 19К. благодаря наличию пушек, мог действовать с расстояния 1400 м и высот 975 м при крене в 45* или 1280 м при крене 60°. Это позволяло ему не входить в зону эффективного поражения крупнокалиберными пулеметами и стрелковым оружием.

3 ноября 1969 г. первый АС-119К поступил на вооружение в 18-й SOS в Ня Транге, а спустя десять дней выполнил первый боевой вылет на поддержку пехоты, оборонявшей опорный пункт недалеко от Дананга. Поскольку пушки М-61 неофициально прозвали Stinger (жало), то и АС-119К получил то же название, принятое экипажами как радиопозывной. Варианты АС-119 использовались по-разному. Если АС-119G применялся для ночной и дневной поддержки войск, обороны баз, ночного целеуказания, вооруженной разведки и подсветки целей, то АС-1Ш специально разрабатывался и использовался как «охотник за грузовиками» на «тропе Хо Ши Мина», Попадание снарядов его 20-мм пушек выводило из строя большинство использовавшихся типов автомобилей. Поэтому некоторые экипажи АС-119К часто отказывались от боезапаса к 7,62-мм пулеметам в пользу дополнительного количества 20-мм снарядов.