Читать «Авиация и космонавтика 2010 05» онлайн - страница 11
Автор неизвестен
Центральное место на стенде ОДК занимала продукция «Сатурна».
«Сатурн» на объединенном стенде ОДК в этот раз продемонстрировал двигатели АЛ-55И, двигатель для крылатых ракет «36МТ», морской ГТД М70ФРУ и двигатель «117С» на котором сегодня летают опытные образцы самолетов Су-35 и Т-50. Это глубокая тягово-ресур-сная модернизация двигателя АЛ-31ФП с форсажной тягой 14500 кгс и ресурсом 4000 ч. Использовать эти двигатели для модернизации существующих самолетов Су-27 и Су-30 достаточно проблематично, поскольку требуется доработка мотогондол и оборудования самолета. Как ни странно, в экспозиции предприятия отсутствовал двигатель SaM146, который «Сатурн» традиционно демонстрировал все предыдущие годы.
На «Сатурне» сложилась самая непростая ситуация из всех предприятий отрасли. Кредитная задолженность является неимоверно большой. Однако, по мнению В.Лапотько, на «Сатурне» «сконцентрирован ряд технических решений, которых нет на других предприятиях отрасли, собраны лучшие кадры в области проектирования и производства».
В этом году специалисты ОАО «Авиадвигатель» показали двигатель ПС-90А, представив также детали сертифицированного в декабре 2009 г. двигателя ПС-90А2, в том числе панель обшивки турбины из нержавеющей стали, панель обшивки газогенератора и турбины из углепластика и титана, малоэмиссионную жаровую трубу с керамическим покрытием и монокристаллические рабочие лопатки турбины высокого давления.
Тем не менее, ОАО «Пермский моторный завод» (ПМЗ) уже приступило к сборке двигателей ПС-90А2 для самолетов Ту-204СМ. «Сертификат на ПС-90А2 получен. У завода подписан контракт с OAK на поставку 12 двигателей. Все двигатели проавансированы и находятся в производстве», - сказал генеральный конструктор «Авиадвигателя» Александр Иноземцев. Два двигателя из этой партии уже готовы, первый ПС-90А2 прошел все испытания и будет передан заказчику в апреле, второй - в мае. Еще два двигателя планируется сдать OAK в конце года, потом ежемесячно будет поставляться по одному ПО90А2.
«Авиадвигатель» на объединенном стенде ОДК также представил более 20 деталей перспективного газогенератора двигателя ПД-14, в том числе полноразмерную камеру сгорания, образцы лопаток, деталей и узлов из перспективных материалов..
15 апреля пермские моторостроители наградили лучшего эксплуатанта двигателей типа ПС90А. По итогам 2009 г. авиакомпания «Владивосток Авиа» названа лучшим эксплуатантом двигателей типа ПС90А по ряду показателей: интенсивность эксплуатации (среднемесячная наработка на один двигатель в авиакомпании по итогам года), отсутствие инцидентов или съемов двигателей, вызванных отказами по вине эксплуатации, оснащенность авиакомпании диагностическим оборудованием, оперативность принятия мер по результатам диагностики.
По итогам 2009 г. общий налет парка двигателей ПС-90А в авиакомпании «Владивосток Авиа» составил более 44000 часов, среднемесячный налет одного двигателя -312 часов. По состоянию на 9 апреля 2010 г. налет лидерного двигателя превышает 7900 часов.
