Читать «Авиация и космонавтика 2008 04 (аик-)» онлайн - страница 65

Истребители Локхид Мартин F-22 «Рэптор» в ВВС США

Истребителями F-22 «Рэптор» вооружены дислоцированные на авиабазе Лэнгли 1-е и 192-е авиакрылья ВВС США, 12 декабря 2007 г. оба авиакрыла были объявлены полностью боегото-выми. 22 ноября 2007 г. два истребителя F-22, приданные дислоцированной на Аляске 90-й истребительной эскадрилье ВВС США, впервые выполнили перехват «неустановленных воздушных целей», которыми оказались два стратегических ракетоносца Ту-95МС ВВС России. 7 февраля 2008 г. пару Ту-95МС из 184-го тбап в районе Аляски сопровождала четверка «Рэпторов».

Первый в карьере «Рэптора» перехват «неустановленной воздушной цепи», 22 ноября 2007 г

Разработка истребителя 6-го поколения

Фирма Боинг ведет работы по новейшей модификации истребителя F/A-18E/F «Супер Хорнет» параллельно с разработкой истребителя 6-го поколения. По мнению представителя фирмы Боинг, предложение в виде сочетания перспективной модификации самолета F/A-18E/F и истребителя 6-го поколения способно заинтересовать вероятных заказчиков больше, чем предлагаемая фирмой Локхид Мартин комбинация истребителей 5-го поколения F-22 «Рэптор» и F-35 JSF. Если самолет «Супер Хорнет» относится к поколению 4,5, то его перспективный вариант, блок 3, представители фирмы Боинг отнесли к поколению 4,75. Как ожидается, «Супер Хорнет» блок 3 будет обладать пониженной радиолокационной заметнос-тью при обзоре со стороны передней полусферы и увеличенной дальностью полета. Появление истребителя 6-го поколения ожидается примерно в 2024 г., он будет обладать большей, по сравнению с истребителями 5-го поколения, скоростью полета, боевым радиусом действия порядка 1500 км и малой эффективной поверхностью рассеивания в более широком диапазоне частот работы РЛС. По словам вице-президента фирмы Боинг Боба Говера, «Супер Хорнет» может" делать все, на что способен предназначенный для ВМС самолет F-35C. Говер отметил, что стратегия фирмы заключается в переходе к проектированию «платформы 6-го поколения», причем «мостом» к этой платформе способен стать самолет F/A-18E/F. Фирма Боинг рассчитывает на продление срока эксплуатации самолетов «Супер Хорнет» на несколько лет с одновременной модернизацией парка, направленной на повышение боевой эффективности и снижение стоимости эксплуатации. В этом случае истребитель 6-го поколения, по мнению Боба Гувера, поступит на вооружение раньше, чем в случае принятия на вооружение самолета JSF.

F/A- 18Е «Супер Хорнет» - «мостик» к 6-му поколению?

Свое мнение в отношении стратегии развития фирма Боинг аргументирует еще и тем, что самолеты «Супер Хорнет» будут удовлетворять требованиям ВМС в отношении поражения целей наивысшего приоритета вплоть до 2024 г., поэтому фирма считает возможным сразу приступить к разработке истребителя 6-го поколения, минуя самолет 5-го поколения. Заявления представителя фирмы Боинг, как считается, являются реакцией на мероприятия фирмы Локхид Мартин, направленные на снижение стоимости истребителя F-22 «Рэптор». В настоящее время стоимость одного самолета F-22 составляет 340 млн. долл. США, что эквивалентно стоимости 24 двухместных самолетов F/A-18F «Супер Хорнет», заказанных Австралией. До недавней смены правительства Австралии официальные лица США заявляли о готовности Австралии заказать вторую партию из 24 самолетов «Супер Хорнет» и шесть самолетов РЭБ EA-18G «Гроулер». Однако пришедшее к власти в Канберре правительство лейбористов проявляет интерес к закупке самолетов F-22. Министр обороны США Роберт Гейтс заявил, что американская администрация принципиально не возражает против поставок истребителей пятого поколения F-22 Raptor австралийским вооруженным силам. Конгрессмен-демократ от шт. Висконсин Дэйв Обей в 1998 г. инициировал поправку, запрещающую поставки самолетов F-22 другим странам. Интерес к тяжелым истребителям F-22 проявляет Япония. О возможности поставок истребителей F-22 Израилю в начале марта 2008 г. заявил бывший министр обороны США Уильям Коэн в ходе своего визита в Израиль.