Читать «Авиация и космонавтика 2008 04 (аик-)» онлайн - страница 63

Авария произошла примерно в 10 ч утра местного времени. Согласно заданию четверке истребителей после взлета предстояло разойтись на пары и отработать воздушный бой один на один «внутри» пар. Самолет F-15C 80-0034 «МО» в буквальном смысле развалился в воздухе сразу после роспуска четверки на пары. Катапультируемое кресло сработала самопроизвольно, летчик майор Стифен Стилвилл даже не касался держек катапультируемого кресла. При катапультировании пилот получил порезы лица, у него были сломана рука и вывихнуто плечо. Элементы конструкции самолета упали в лесистой безлюдной местности в 15 км от г. Вай-бернум, шт. Миссури.

Введенный запрет на полеты относился ко всем самолетам F-15, не задействованных в «критических» миссиях, то есть - в Афганистане. Через два дня запрет был распространен на все боеспособные самолеты F-15 ВВС США - на 666 машин.

Изучение остатков разбившегося самолета позволило предположить, что самолет разломился на две части, линия разлома проходила непосредственно за кабиной пилота. Командующий боевого авиационного командования (Air Combat Command, АСС) генерал Джон Корли 21 ноября 2007 г. заявил, что особое внимание при инспекции парка самолетов F-15 обращено на силовую конструкцию фюзеляжа между кабиной и воздухозаборниками. В первую очередь инспекции подлежали истребители-бомбардировщики F-15E, задействованные в Афганистане. Полеты «афганских» F-15E были возобновлены 12 ноября. 21 ноября были разрешены полеты 219 из 294 самолетов F-15E и 294 из 442 истребителей F-15A-D, состоящих на вооружении ВВС США.

Согласно предварительному анализу, причиной аварии послужило усталостное разрушение планера самолета, в ВВС сочли потерю прочности конструктивных элементов планера самолета «единичным случаем». Однако 27 ноября стали известны результаты металлургического анализа закабинного лонжерона разбившегося истребителя F-15C, на основании которых был сделан вывод о значительной потери прочности конструкции всех 450 истребителей F-15 модификаций А, В, С и D. Интересно, что ВВС США планировали продлить календарный ресурс 179 истребителей F-15 именно из этих 450 самолетов до 2025 г.

Разбившийся 2 ноября 2007 г. F- 15С 80-0034 «МО» заходит но посадку на авиабазу Неплис. Снимок сделан 12 октября 2004 г. На киле - маркировка 57-го истребительного авиакрыла. В 57-м авиакрыле данный самолет зксплуатировапся бопее 20 лет

Исследования, проведенные специалистами фирмы Боинг, показали, что «катастрофические поломки[конструкции] могут повториться». Командующий ВВС США генерал Майкл Моузли заявил: «Мы просто не знаем, что сломается в F-15 в следующий раз». Средний возраст самолетов F-15 ВВС США составляет 23,5 года. Сын генерала Моузли проходит службу на Окинаве и летает на том же самом F-15C, на котором 18 лет назад летал его отец.