Читать «Авиация и космонавтика 2005 04» онлайн - страница 7
Автор неизвестен
Вторая группа
Базовый вариант Самолет Ту-135 с четырьмя двигателями НК-6 Схема "утка", крыло треугольное, с переменной стреловидностью по передней кромке ("оживальное"). Двигатели размещены попарно в двух пакетах под крылом. Вертикальное оперение однокилевое. ПГО – "плавающее". Две целевые модификации базового варианта: сверхзвуковой стратегический самолет-разведчик Ту-135Р (двигатели НК-6Б), и сверхзвуковой стратегический самолет-ракетоносец Ту-135К с крылатой ракетой Х-22М.
Основные данные размах крыла, м 34,80
длина фюзеляжа, м 50,70
высота самолета на стоянке, м 10,70 площадь крыла, кв.м 417
удлинение крыла 2,75
К макс, в крейсерском полете на сверхзвуке 6,4
взлетная масса, кг
нормальная 175000
перегрузочная 205000
емкость подвесных
топливных баков, кг 27000
максимальная скорость полета, км/ч 3000
крейсерская скорость полета, км/ч 2500
практическая дальность полета на скорости 2500 км/ч, км нормальный вариант 7500-8000 перегрузочный вариант 9000-10000 высота полета
над целью, м 18000-22000
длина разбега, м
нормальный вариант 1800
перегрузочный вариант 2300-2500 Этот вариант был принят в качестве основы для дальнейших проработок.
Ниже приводятся основные сравнительные данные одного из вариантов самолета Ту-135 и данные бомбардировщика В-70.
Самолет Ту-135 с четырьмя двигателями НК-6 и с двухкилевым вертикальным оперением Один из проектов на основе базового варианта.
Самолет Ту-135 с четырьмя двигателями НК-6 или НК-135 с отклоняющимися консолями крыла Один из окончательных проектов Ту-135, на основе базового проекта с отклоняющимися консолями крыла по типу В-70.
Третья группа
Эта группа прорабатывалась как подстраховочная на случай неудачи разработки двигателя НК-6 и в общих чертах, за исключением силовой установки, повторяла решения по базовому варианту Ту-135.
Самолет Ту-135 с четырьмя двигателями
ВД-19Р2 Двигатели размещались попарно в пакетах под крылом.
Основные данные проекта размах крыла, м 28,70
длина фюзеляжа, м 44,00
высота самолета на стоянке, м 11,00 площадь крыла, кв.м 300
удлинение крыла 2,78
взлетная масса, кг
нормальная 123000
перегрузочная 145000
емкость подвесных топливных баков, кг 20600
крейсерская скорость полета, км/ч 2650
практическая дальность полета на скорости 2850 км/ч, км нормальный вариант 6100-6300 перегрузочный вариант 7100-7300 высота полета
над целью, м 21000-21500
длина разбега, м нормальный вариант 1800
перегрузочный вариант 2800
Самолет Ту-135 с шестью двигателями "117-165" или Р15БФ-300
Двигатели размещались по три в двух пакетах под крылом.
Основные данные проекта
размах крыла, м 34,80
длина фюзеляжа, м 50,70 высота самолета на стоянке, м 10,70
площадь крыла, кв.м -
удлинение крыла 2,78 взлетная масса, кг
нормальная 175000
перегрузочная 230000 емкость подвесных
