Читать «Авиация и космонавтика 2005 04» онлайн - страница 6
Автор неизвестен
По сохранившимся к настоящему времени материалам можно составить общее представление о некоторых проектах каждой группы.
Первая группа
Самолет "135" с центральным расположением двигателей
(вариант №1) Этот вариант практически полностью повторяет схему американского самолета Ь-70. Схема "утка", треугольное крыло со стреловидностью по передней кромке – 65 градусов, консольные законцовки крыла, отклоняемые в полете, двухкилевое вертикальное оперение, четыре двигателя типа НК-6 (максимальная взлетная тяга каждого 23000 кгс) в общем пакете в хвостовой части самолета. Воздухозаборники – многорежимные раздельные с вертикальным клином. Вооружение в варианте ракетоносца – одна ракета типа X-22.
Предварительные данные по этому проекту были следующие:
размах крыла, м 28,00
длина фюзеляжа, м 46,80
высота самолета на стоянке, м 10,00 площадь крыла, кв.м 380
взлетная масса, кг 190000
крейсерская скорость полета, км/ч 2500
практическая дальность полета на скорости 2500 км/ч, км 7950 высота полета над целью, м 22500 длина разбега, м 2300
Самолет "135" с двигателями под крылом без горизонтального оперения
Общая компоновка напоминает американские проекты по теме А-12. "Бесхвостка" интегральной схемы, двигатели НК-6 стояли попарно в двух несущих мотогондолах. Стреловидность интегральной части фюзеляж-крыло – 80 градусов, консолей крыла – 70 градусов. Вооружение в варианте ракетоносца – одна ракета типа Х-52.
Предварительные данные по этому проекту были следующие
размах крыла, м 27,00
длина фюзеляжа, м 54,60
высота самолета на стоянке, м 10,50 площадь крыла, кв.м 490
взлетная масса, кг 190000
крейсерская скорость полета, км/ч 2500
практическая дальность полета на скорости 2500 км/ч, км 7900 высота полета над целью, м 23500 длина разбега, м 2300
Самолет "135" с центральным расположением двигателей (вариант №2)
Модификация схемы варианта №1. Изменена форма крыла в плане, уменьшена стреловидность до 45 градусов консольных частей крыла, изменена форма в плане ПГО.
Предварительные данные по этому проекту были следующие
размах крыла, м 35,50
длина фюзеляжа, м 43,80
высота самолета на стоянке, м 9,80 площадь крыла, кв.м 380
взлетная масса, кг 188000
крейсерская скорость полета, км/ч 2500
практическая дальность полета на скорости 2500 км/ч, км 7850 высота полета над целью, м 22700 длина разбега, м 1800
Самолет "135" с центральным расположением двигателей (вариант №3)
Модификация схемы варианта №1. Изменены форма крыла в плане и форма в плане ПГО.
Предварительные данные по этому проекту были следующие
размах крыла, м 28,00
длина фюзеляжа, м 44,80
высота самолета на стоянке, м 9,40 площадь крыла, кв.м 380
взлетная масса, кг 188000
крейсерская скорость полета, км/ч 2500
практическая дальность полета на скорости 2500 км/ч, км 8300 высота полета над целью, м 22700 длина разбега, м 2300
