Читать «Авиация и космонавтика 2004 12» онлайн - страница 64

О том, как в послевоенные годы рука об руку шли и развивались боевая авиация и авиационная наука, рассказывают записки академика Е.А. Федосова «Полвека в авиации» (М.: Дрофа, 2004). Отмеченный практически всеми государственными наградами, руководитель ГосНИИАС очень познавательно излагает историю развития военной авиации и разработку боевых машин не с точки зрения создания планера или силовой установки, а как целостного комплекса вооружения, особое внимание уделяя созданию авиационных ракет «воздух-воздух» и автоматизированным системам управления вооружением.

Единственное, о чем постоянно приходится сожалеть – за полвека в авиации некоторые цифры и факты у академика явно подзабылись, и очередной «налет фактологических нелепостей» доблестные технические редакторы как заправские «пэвэошники» проморгали. Вот и «спотыкаешься» о серийные тихоходные бомбардировщики Великой Отечественной войны «Сталь-1» и «Сталь-3» Бартини и подобные им «ляпы».

Не меньший интерес вызвала у московских читателей и напечатанная Львовским издательством «Сполом» в 2003 г. книга военного летчика Д.П. Панова «Русские на снегу: судьба человека на фоне исторической метели». Необычно здесь многое: явно «запредельный» для мемуаров объем (980 с), не очень любимый ныне на Львовщине «великий и могучий» язык, история советской авиации, от которой теперь иногда стараются дистанцироваться, и довольно любопытный стиль изложения. Автор прожил долгую летную жизнь, включая бои с японской авиацией в Китае, тяжелейшую оборону Киева в 1941 г. и далее всю войну «в оба конца» вплоть до 1945 г.

Мемуары закончены 2 апреля 1992 г., вскоре после авторского 80- летия.. Человеческая память несовершенна, в итоге можно прочесть, что с Як-1 и «Аэрокобры» летчики «катапультировались», и другие подобные «откровения». Вместе с тем «неподрезанный» текст (литературная запись сына автора В.Д. Панова) весьма любопытен как пространными описаниями сопутствующих событий советской социально-политической истории и «непричесанными» размышлениями автора, так и интереснейшими подробностями авиации еще довоенной. Как-то непривычно читать в только что изданной книге о давным-давно «канонизированных» в нашей стране героях как о «Пашке Рычагове» и «Степке Супруне» – с первым автор в 1930-х «поэскадрильно мочился строем» после «облета» киевских пивных, у второго Панов «комиссарил» в Китае и остался очень недоволен тем, что вместо боевых вылетов тот спал с «главнокомандующей» ВВС Гоминьдана мадам Чан Кайши. Многих других «народных героев» предвоенной и военной поры автор также характеризует весьма нетрадиционно. Обязательно прочтите, хотя бы бегло.