Читать «Авиация и космонавтика 2004 12» онлайн - страница 62

И наоборот, другой автор – О.С. Смыслов, по ряду косвенных признаков – бывший летчик, в ходе повествования пытается проанализировать летную и боевую карьеру своего героя и разобраться, кто же он на самом деле – хороший летчик и авиационный командир, волею судьбы и «родословной» поставленный в специфические условия и не раскрывший свои задатки, или просто «сынок»? Тщательно изучив документы о боевых вылетах и подробно описывая их, автор утверждает, что лишь часть из них можно без оговорок считать боевыми, хотя и в «льготных» условиях. Все воздушные бои В.И. Сталина протекали обязательно при явном «численном преимуществе», сам он сбил лишь один «фоккер» и, судя по некоторым комментариям боевых соратников, победу ему возможно приписали или преподнесли «на блюдечке с голубой каемочкой» как предварительно «подраненную дичь». Анализируя общий налет в годы войны, автор делает совершенно справедливый вывод, что указанные в характеристиках 1943-1945 гг. несколько тысяч летных часов – блеф. Из авторского повествования отчетливо выступает облик «сынка», который, скорее всего, вполне мог бы стать и нормальным боевым летчиком, и хорошим командиром, если бы многочисленные «чиновники-лизоблюды» всех мастей и военных рангов, продвигая его по карьерной лестнице сразу через две-три ступеньки, не развратили и не споили молодого человека.

Мнения об этих книгах могут быть различными, но всем интересующимся авиацией, в первую очередь, рекомендую книгу О. Смыслова, в ней также приведены выдержки из любопытных документов о предвоенной авиации.

Отрадно, что обе книги посвящены, главным образом, Василию Сталину, а не верхушке ВКП(б) и нашей «национально-политической» истории, как это ранее было в «Хронике времен Василия Сталина» и «Заложниках време ни» С. Грибанова. Жаль, что и в ряду подобных изданий появилось пополнение. Известный «дуэлянт» Ю.И. Мухин (главный редактор газеты «Дуэль») написал книгу «Асы и пропаганда. Дутые победы люфтваффе.» (М.: Яуза, Эксмо, 2004). Откровенно говоря, подобные «опусы», где история (в том числе и авиации) используется автором лишь для того, чтобы без помех высказать собственные современные политические взгляды и убеждения, лично у меня вызывают состояние, близкое к чувству брезгливости. «Оттягиваясь» по своим политическим противникам в недавно проигранной «холодной войне» и продолжая войну психологическую, Мухин и его идеологические союзники и противники анализируют победы советских и иностранных асов как рейтинг футбольных «голеадоров», совершенно не учитывая, что летчики различных стран воевали в совершенно разных условиях (нет смысла сравнивать результативность защитников и нападающих, не говоря уже о разнице голевой статистики футболистов и хоккеистов). К тому же, пользуясь спортивной терминологией, немецкие профессионалы на Восточном фронте долго играли против новичков из «дворовых команд». А как еще называть ускоренные выпуски военного времени из летных училищ (по терминологии того времени – «взлет-посадка»). «Желторотые» с налетом до 10 часов, не имея даже понятия о боевом применении (в строю бы удержаться!), обычно и становились главной добычей немецких стервятников. В отличие от всем известного кинофильма, в 1941-1943 гг. «в бой шли не одни старики». Истинной статистики боевых потерь летчиков, совершающих первые боевые вылеты, увы, мы до сих пор не имеем (есть данные, что потери экипажей в первых десяти вылетах доходили до 80-90%). Нет и полного списка всех авиаполков, в 1942 г. наспех сформированных, «в пух и прах» разбитых за первые две-три недели боев и сразу же отправленных на переформирование. Так что далеко не все победы «их» асов «дутые», но все они сполна оплачены кровью наших героических, но «неоперившихся птенцов».