Читать «Авиация и космонавтика 2004 10» онлайн - страница 2
Автор неизвестен
Формирование 184-го ТБАП российской Дальней Авиации также связано с Украиной. С 1998 г. на вооружении двух эскадрилий 121-го полка состояли ракетоносцы Ту-95МС. Поступление с Украины восьми Ту-160 позволило перевести 121-й полк на один тип. На базе 2-й и 3-й эскадрилий 121 -го ТБАП и был сформирован 184-й ТБАП. В полку продолжают службу многие летчики и техники, которые ранее служили в 182-м гвардейском ТБАП.
Начиная с 2001 г. полк принимал участие почти во всех крупных командно-штабных учениях, став одним из самых «летающих» в Дальней Авиации. Начало было положено КШУ, которые проводились под руководством начальника Генерального Штаба ВС РФ, в феврале 2001 г. В ходе учений экипажи подполковника A.M. Печатнова и майора В.А. Костикова выполнили практические пуски ракет. Дважды в
2001 г. полк принимал участие в показах военной техники. В 2002 г. отрабатывались действия с оперативных аэродромов, а также проверка системы ПВО с постановкой активных помех. Дважды выполнялись практические пуски ракет. Майские учения 2003 г., в ходе которых Ту-160 и Ту- 95МС сходили не привычным маршрутом «за угол» в Северное море, а на юг – в море Аравийское, нашумели на весь мир. В учениях принимали участие экипажи подполковников В.Н. Кузнецова, И.В. Горлова, Е.И. Дмитриева, B.C. Земнухова. В июле два экипажа выполнили проверку функционирования ПВО страны, а в августе (также два экипажа) – проверку системы ПВО стран СНГ.
На вооружении полка состоят именные Ту-95МС «Воркута», «Москва», «Калуга», «Саратов». Стоит отметить необычную «цветную» окраску «Саратова» и «Москвы». У Ту-95МС в лазоревый цвет окрашен носок киля, а вся нижняя поверхность фюзеляжа Ту- 95МС «Москва» выкрашена в серый цвет.
В июне 2004 г. планировался перелет Ту-95МС «Москва» по «чкаловско- му» маршруту через Северный полюс в Портленд, но, увы, полет не состоялся. Самолет стоял «под парами», подготовленный экипаж ожидал команды. Верха не договорились. США выдвинули требование об обязательном включении в состав экипажа своего штурмана, наши с этим требованием не согласились.
Командиры год вступления 184-го ТБАП в должность
полковник Афиногентов Александр Иванович 2000
полковник Попов Владимир Александрович 2002
В статье использованы фотоматериалы, предоставленные штабом 184- го ТБАП, снимки Е. Казеннова и М. Никольского
фото М. Никольского. Е.Казёнова
Владимир Ригмант
История создания и развития самолетов Ту-22 Часть 2