Читать «Авиация и космонавтика 2004 10» онлайн - страница 13
Автор неизвестен
20. Фюзеляж состоит из пяти частей:
а) носовой негерметический отсек, где расположены антенна и высокочастотный блок аппаратуры «Рубин»;
б) передняя герметическая кабина, где размещен экипаж. Вход в нее снизу, через люк летчика. Аварийные люки сделаны снизу под штурманом и радистом и сверху над ними;
Гондолы двигателей самолета «105А» (документ из архива музея ОАО «Туполев»)
в) средняя часть фюзеляжа, в которой размещены носовое шасси, два топливных бака и технологический отсек для размещения аппаратуры;
г) центральная и хвостовая части фюзеляжа, где размещены бомбовый отсек и топливные баки. Створки бомбового отсека открываются наружу. Управление створками гидравлическое от электроклапана, что позволяет связать управление створками с прицелом ОПБ-15, в котором отрабатывается импульс на открытие за несколько секунд до сброса бомб. Возможна такая же автоматическая команда на закрытие люков после сброса;
д) хвостовой кок начинается за последним силовым шпангоутом фюзеляжа. В нем размещены тормозной парашют, кормовая установка и механическое управление стабилизатором.
Конструкция фюзеляжа обычная для самолетов нашего ОКБ – имеется полумонокок с сильными лонжеронами-бимсами по отсеку и с креплением силовых шпангоутов к обшивке, а промежуточных – к стрингерам.
22. Управление самолетом жесткое с помощью дюралевых тяг. В системе управления рулем высоты тяги, идущие в районе двигателей, сделаны стальными на случай пожара. Проводки одинарные. В системах управления рулями высоты и элеронами поставлено по одному гидравлическому необратимому усилителю. Имитация нагрузок производится специальным загрузочным механизмом.
23. Шасси самолета выполнено по нормальной трехколесной схеме. Мы считаем эту схему наиболее целесообразной, так как:
– при этом получается высокая машина, обеспечивающая подвеску под фюзеляж объектов с большими габаритами;
– при этом сохраняется нормальная техника взлета и посадки.
24. Для уменьшения длины пробега при посадке в хвостовом коке установлен контейнер с тормозным парашютом. Парашют двухкупольный, с площадью по 42 кв. м каждого купола, изготовлен из капрона. Парашют выпускается летчиком после приземления. Управление открытием створок контейнера для выпуска парашюта и отделением парашюта пиротехническое, по типуТу- 1 6.
