Читать «Авиация и космонавтика 2004 07» онлайн - страница 64
Автор неизвестен
По мнению тайваньских историков, у них на острове обстановка с утратой исторических самолетов еще более серьезна. После окончания Второй мировой войны ВВС Гоминьдана получили 1797 трофейных японских самолетов, войскам компартии достались всего 46 японских самолетов. Однако сейчас на Тайване даже следов хотя бы одного японского самолета того периода нельзя обнаружить. Похожий пример из истории авиации КНР. В Дунбэйской авиационной школе было 107 японских самолетов 18 типов, а сейчас в военном музее Пекина сохранился лишь один УТС высшего этапа обучения Ки.55 «тип 99». Уже упомянутый первый самолет «Корсар» в Красной Армии, названный «Ленин», около 20 .лет был спрятан в пещере в горном районе Дабиешань. В сентябре 1951 г. его откопали и отдали центральным властям, но от времени он почти полностью разрушился. Единственное, что осталось – фотография части фюзеляжа. Но китайцы не без основания полагают, что не только сам сохранившийся самолет, но и выданная за него расписка о сохранении, и даже тапочки бойца, за него отвечавшего, все равно считались бы бесценнейшим памятником авиации Китая.
Но не надо полагать, что самолеты как памятники в КНР всегда пользуются должным к себе отношением. Примером может служить ДБ-3 советского летчика Г.Кулишенко, 14 августа 1939 г. участвовавшего в налете на Ухань и умершего от ран после посадки на воду. Самолет не сумели сразу достать из воды и его до сих пор не нашли. Однако по архивам Гоминьдана следует, что машину позже достали и увезли, но где она сейчас – неизвестно. Полагают, что ее, очень вероятно, могли продать на металлолом вместе с другими списанными и разбитыми самолетами.
Большинство памятников культуры, таких, как древние города, мелкие монеты и различные предметы обихода и утвари, как правило, остаются под землей, и спустя столетия их откапывают археологи. С самолетами это сделать чрезвычайно трудно, и за десятилетие со времени основания музея таких авиационных находок в Китае было всего десять.
На сегодняшний день ни один из этих самолетов не попал в авиационный музей, за исключением останков двигателя от самолета, найденного в Хэнани. Причин этому много – от недостатка финансирования, отсутствия транспорта для перевозки и технологий, позволяющих восстановить машину, до банального препятствия местных властей, считающих находку своей собственностью и отказывающихся передать останки в авиационный музей. В результате бесценные находки не могут быть сразу восстановлены или законсервированы, и фактически очень быстро «превращаются в хлам». Нередко о такой находке историков даже не информируют, например о С-54 из Тибета в музее узнали лишь по статье корреспондента в местной газете.
