Читать «Авиация и космонавтика 2003 08» онлайн - страница 76
Автор неизвестен
Шасси убирающееся, с носовой опорой Основные опоры шасси полностью убираются в ниши фюзеляжа и закрываются створками, носовая опора в убранном положении створками не закрывается, а колеса выступают за обводы днища фюзеляжа. Основные опоры убираются в фюзеляжные ниши. На хвостовой балке имеется опора с двумя подкосами и амортизатором.
НЕСУЩАЯ СИСТЕМА. Пятилопастный несущий винт имеет горизонтальные и вертикальные шарниры, гидравлические демпферы. Лопасти оборудованы электрической противообледенительной системой. Вал несущего винта наклонен вперед на 4,5" и на 2,5" вправо, наклон вала винта вправо позволяет свести к минимуму крен и скольжение вертолета в горизонтальном поступательном прямолинейном полете.
Тянущий трехлопастный рулевой винт установлен с левой стороны вертикального оперения. Лопасти рулевого винта прямоугольной в плане формы конструктивно подобны лопастям несущего винта. Лопасти монтируются на кардановом подвесе, благодаря которому винт может отклоняться на 11" вправо и влево от нормальной плоскости вращения
Система управление дублированная, с жесткими тягами, тросовой проводкой и четырьмя гидроусилителями КАУ-11 (гидроусилители используются в каналах управления по курсу, крену и тангажу, а также для изменения шага лопастей несущего винта); в кабине оператора вооружения имеется второй комплект органов управления полетом.
Гидросистема состоит из основной, дублирующей и вспомогательной систем. Основная система обеспечивает работу системы управления полетом, вспомогательная - уборку и выпуск шасси.
Воздушная система баллонного типа обеспечивает работу пневматических тормозов колес шасси, системы кондиционирования и стеклоочистителей кабины.
Система жизнеобеспечения включает систему кондиционирования, которая поддерживает комфортные условия в кабине при температуре наружной» воздуха от -50"С до +37"С. и кислородную систему, позволяющую производить полеты на высотах более 3000 м.
ОБОРУДОВАНИЕ. Комплект пилотажно-навигационного оборудования обеспечивает пилотирование вертолета в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью.
В состав связной аппаратуры входят радиостанции УКВ диапазона Р-860 или Р-863. Р-828 (радиостанция Р-828 работает в диапазоне частот, используемых наземными войсками, устанавливается не на всех вертолетах), радиостанция К В диапазона "Карат М-24", самолетное переговорное устройство СППУ-8. На вертолете установлены бортовой регистратор параметров полета САРПП-12. аппаратура речевых сообщений для оповещения экипажа об аварийных ситуациях РИ-65.
Прицеливание ПТУР осуществляется с помощью опто-электронной системы "Радуга-Ф" (размещена в правом подфюзеляжном обтекателе), аппаратура радиокомандной системы наведения ПТУР "Штурм-В" смонтирована в левом подфюзеляжном обтекателе. У оператора вооружения установлен прицел КПС-53АВ, который применяется для наведения турельной пулеметной установки. В кабине летчика установлен индикатор на фоне лобового стекла или прицел АСП-17В, который применяется при стрельбе неуправляемыми ракетами или из подвесных контейнеров со стрелковым вооружением, в законцовке левой плоскости крыла смонтирован фотокинопулемет.
