Читать «Авиация и космонавтика 2003 08» онлайн - страница 16

Параллельно ведутся работы по модернизации по аналогичной схеме УБС Су-25УБ. В результате должен быть создан многоцелевой самолет Су- 25УБМ. способный решать широкий круг боевых задач, а также обеспечить подготовку летчиков самолетов Cv- 25СМ.

Су-25ТМ

ШТУРМОВИК СУ-25ТМ (СУ-39)

РАЗМЕРЫ. Размах крыла - 14,36 м: длина самолета (со штангой ПВД) - 15.53 м; высота самолета - 5,20 м; площадь крыла - 30.10 м2 .

МАССЫ И НАГРУЗКИ, кг. Максимальная взлетная - 20500 (Су-25Т - 19500), нормальная взлетная - 16500, максимальная боевая нагрузка - 5000 (C.v-25T - 4400), топлива во внутренних баках 3840.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА. Самолет оснащен двумя ТРД Р-195 (2x4300 кгс). имеющими уменьшенную ИК-за- метность. В перспективе предполагается установка на штурмовик более мощных и экономичных ТРДД.

ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Максимальная скорость 950 км/ч; радиус действия с боевой нагрузкой 2000 кг: у земли 400 км. на большой высоте 700 км; перегоночная дальность (с двумя ПТБ по I 150 л и двумя - по 800 л) 2250 км; рабочий потолок 10000 м: посадочная скорость 230 км/ч; длина разбега 650 м: длина пробега 750 м: максимальная эксплуатационная перегрузка 6,5.

ОБОРУДОВАНИЕ. Самолет Су-25Т оснащен системой управления вооружением СУВ-25Т "Восход", предназначенной для распознавания и автоматического сопровождения малоразмерных подвижных целей (танков, автомобилей, катеров и т.п.). целеуказания и автоматического наведения УР, а также для обеспечения стрельбы НАР и пушки. В состав комплекса входит круглосуточный автоматический прицельный комплекс "Шквал" (размещен в носовой части самолета и включает телевизионную аппаратуру, сопряженную с блоком автоматического слежения за целью, а также лазерный дальномер-целеуказатель), система отображения информации (СОИ), центральная цифровая вычислительная машина, информационный комплекс вертикали и курса, доплеровский измеритель скорости и сноса, радиовысотомер. радиосистемы ближней и дальней навигации.

Су-25ТМ имеет усовершенствованный оптико-телевизионный прицельный комплекс "Шквал-М". осуществляющий поиск и корреляционное опознавание цели в режиме сканирования.

Имеется режим автоматического полета к цели с точным выходом по времени: между отдельными самолетами выдерживается строго определенный временной интервал, что позволяет проводить четко скоординированную групповую атаку с различных направлений.

Другим новым элементом, введенным в комплекс БРЭО штурмовика Су- 25ТМ, является подвесная радиолокационная станция сантиметрового диапазона "Копье-25", являющаяся вариантом многоцелевой станции "Копье", установленной на истребителе МиГ-21-93. РЛС позволяет применять самолет по широкому кругу воздушных, наземных и морских целей.

Еще одним вариантом комплектации является контейнер с тепловизионным оборудованием.

Навигационный комплекс самолета Cу-25TM дополнен блоком спутниковой навигации А-735. Обеспечен выход на цель в автоматическом режиме с точностью до 15 м вне зависимости от дальности полета. Бортовой информационный комплекс обеспечивает возможность длительного полета на сверхмалых (до 15 м) высотах.