Читать «Авиация и космонавтика 2003 08» онлайн - страница 12

Еще одно, пусть незначительное, но весьма полезное усовершенствование, которое наверняка будет положительно оценено летчиками, заключается во введении зеркал заднего обзора, установленных по бокам фонаря кабины экипажа.

В ходе модернизации расширяется и состав вооружения бомбардировщика. В частности, в арсенал Су-24М предполагается включить высокоскоростные противокорабельные и противорадиолокационные ракеты Х-31А и Х-31П, а также более эффективные УР класса "воздух-воздух" Р-73. На авиационной выставке ILA-2000 (Берлин, июнь 2000 г.) демонстрировалась модель модернизированного бомбардировщика, оснащенного новейшими планирующими управляемыми авиабомбами УАБ-500, обладающими увеличенными дальностью и точностью поражения целей.

Су-32

ИСТРЕБИТЕЛЬ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-32

РАЗМЕРЫ. Размах крыла - 14,05 м; длина самолета (с МВД) - 23,34 м; высота самолета - 6,36 м.

МАССЫ, кг. Максимальная взлетная 38240, топлива во внутренних баках 12100, топлива с учетом ПТБ 19300, боевая нагрузка на внешних узлах иод- вески: нормальная 4000, максимальная 8000.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА. Два ТРДДФ АЛ-31Ф (2x7600/12500 кгс). На серийных самолетах предполагается установка усовершенствованного варианта двигателя с тягой до 15000 кгс.

Возможна подвеска трех ПТБ емкостью по 3000 л. Имеется система дозаправки топливом в полете методом "шланг-конус" (прием топлива может осуществляться с "танкеров" Ил-78 и Ил - 78 М, однотипного самолета Су-34. а также бомбардировщика Су-24М, оснащенных подвесным агрегатом УПАЗ).

ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Максимальная скорость 1900 км/ч (М-1,8); максимальная скорость у земли 1400 км/ч: практический потолок 14000 м: боевой радиус действия (при скорости 900 км/ч): на малой высоте

без ПТБ 600 км. на малой высоте с ПТБ 1130 км; практическая дальность 4000 км; практическая дальность с одной дозаправкой в воздухе 7000 км; длина разбега 1260 м; длина пробега I 100 м (с тормозным парашютом 950 м); максимальная эксплуатационная перегрузка 7,0.

ЭКИПАЖ - два человека, размещенных по схеме "бок о бок" в катапультных креслах типа К-36ДМ, снабженных вибромассажерами, повышающими уровень комфорта летчиков при длительном полете. В кабине имеется туалет и шкаф для подогрева пиши.

ОБОРУДОВАНИЕ. Бомбардировщик оснащен пилотажно-навигационным комплексом. включающим инерциальную навигационную систему, скомплексированную с приемником спутниковой навигационной системы, а также средства радионавигации. Для управления самолетом используется цифровая многоканальная СДУ. Система автоматически отслеживает текущие значения угла атаки и перегрузки, в автоматическом режиме управляет положением ПГО, обеспечивая гашение колебаний самолета в плоскости тангажа.

Бортовой комплекс обеспечивает решение боевых задач во всем диапазоне условий применения с высокой степенью автоматизации. Модульная конструкция комплекса, дублирование программного обеспечения и оборудования, а также одновременная работа всех информационных систем делают возможным решение боевой задачи при частичном выходе из строя и даже отказе некоторых информационных систем.