Читать «Авиация и космонавтика 2003 01» онлайн - страница 18
Автор неизвестен
Одним из самых представительных был стенд корпорации «Сухой», объединивший целый ряд производителей и разработчиков авиатехники. Однако сам стенд скорее напоминал крепость, осажденную неприятелем: ограждающая ленточка по всему периметру и стойки – сторожевые башни.
Конструкторское бюро «Радуга» из подмосковной Дубны впервые представило за рубежом ракету Х-59МК, расширяющую арсенал средств поражения, которые несет истребитель Су-30МКК. Попадание такой ракеты в цель типа эсминец или крейсер приводит к гарантированному потоплению корабля. КБ «Радуга» также представило в Чжухае комплекс ракетного оружия «Овод-МЭ» с телевизионной головкой самонаведения. Ракета способна гарантировано поразить цель типа «мост» на дальности до 140 км.
Впервые после многолетнего перерыва на выставке выступила РСК «МиГ», представив на стенде весь спектр своей продукции: от истребителей МиГ-29 и пассажирского Ту- 334 до легкого Ил-103 и двигателей РД-33 и РД-1700. Если бы неотмена показательных полетов, экспозиция РСК «МиГ» несомненно, стала бы одной из наиболее интересных. Стенд корпорации, более компактный и открытый, чем у «Сухого» позволял без труда рассмотреть все экспонаты.
Прекрасную экспозицию представил ММПП «Салют». Последние три года предприятие занималось модернизацией двигателя AJ1-31 в плане приспособления его к одномоторному самолету. Вариант АЛ-31 с нижней коробкой приводов уже отработан и теперь выпускается под названием АЛ-31ФН. Заключен контракт на поставку этого двигателя в Китай, для истребителя J-10. Первые четыре двигателя уже поставлены, а в 2002 г. «Салют» должен поставить еще 10 двигателей.
К числу наиболее интересных российских экспонатов по праву можно отнести тренажер самолета Су-30МК, который демонстрировался на стенде корпорации «Аэрокосмическое оборудование».
В мае 2002 г. был создан Российский центр авиационного тренажеростроения, консолидировавший в своем составе на корпоративной основе ведущих российских разработчиков и изготовителей авиационных тренажеров. Концентрация усилий принесла свои плоды. На Airshow China 2002 Центр уже продемонстрировал совершенно новую технологию визуализации, секреты которой пока не раскрываются. Собственно говоря демонстрировался тренажер самолета Су-30 с обычной системой визуализации на большом экране перед «кабиной самолета» и новая технология визуализации, при которой вместо огромного экрана используется остекление фонаря кабины пилота. Сидя даже на обычном стуле в такой «кабине» через пару минут забываешь, что ты в неподвижном тренажере – руки непроизвольно стремятся за что-нибудь ухватиться при эволюциях самолета. Впечатляет и степень деталировки подстилающей поверхности, выполненная на основе реальных карт местности. Кроме того, многократно сокращается площадь, занимаемая тренажером.