Читать «Авиация и космонавтика 2003 01» онлайн - страница 59

В настоящее время за рубежом успешно эксплуатируются 5 самолетов Ту-204-120 в пассажирском и грузовом вариантах.

12 НОЯБРЯ 2002 года исполнилось 50 лет со дня первого полета самолета Ту-95. Долгие годы этот самолет и его модификации во многом составляли основу мощи отечественной военной авиации. В настоящие время последние варианты Ту-95 продолжают успешно нести свою службу в российских ВВС.

По случаю юбилея в ОАО "Туполев" состоялся Научно-технический совет, на который были приглашены ведущие специалисты отрасли, принимавшие участие в создании этого уникального самолета и представители ВВС. С основным докладом выступил Главный конструктор Д.А. Антонов. С приветствиями выступили приглашенные на НТС ведущие специалисты отрасли и командующий дальней авиацией. Своими воспоминаниями поделились ветераны ОАО "Туполев".

31 ОКТЯБРЯ 2002 Г. Председателем правительства Российской Федерации М.М. Касьяновым подписано Распоряжение о начале серийного производства ближнемагистрального самолета Ту-334. В соответствии с Распоряжением планируется начать серийное производство Tv-334 в 2004 году на "РСК "МИГ".

23 ДЕКАБРЯ 2002 г. в катастрофе самолета Ан-140 погиб Сергей Александрович Скрынников, личность, безусловно, легендарная в российской авиационной журналистике. Его фотографии обошли авиационные журналы всего мира. В рейтинге одного из ведущих авиационных изданий – американского журнала Awiation Week amp; Space Technology – Скрынников вошел в первую десятку фотохудожников.

Фотографией Сергей заболел еще в школе. Отслужив срочную в ГСЗГ (где он занимал должность командира танка Т-72 и сотрудничал с журналом «Советская Армия»), Скрынников в 1982 г. одновременно поступил в два элитных московских ВУЗа МГУ (журфак) и ВГИК.

После окончания МГУ судьба привела Сергея в журнал «Авиация и космонавтика», здесь он познакомился с авиационной тематикой и сформировался как «летающий» журналист. А породнил с небом Скрынникова Липецк (точнее Липецкий центр боевого применения и переучивания летного состава BBCi, где он впервые прыгнул с парашютом, совершил первый полет в кабине истребителя МиГ-29УБ, а в дальнейшем «освоил» и другие боевые машины. Позже он летал с многими выдающимися отечественными летчиками. Вместе с Сергеем Мельниковым Сергей Скрынников садился на Су-25УТГ на палубу авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов».

Сергей Скрынников возглавлял один из ведущих российских авиационных журналов – «Вестник авиации и космонавтики», но его фотографии, как и прежде, можно было встретить на страницах многих других изданий. Неоднократно публиковала их и «Авиация и Космонавтика вчера, сегодня, завтра».

Дань памяти Сергею – его работы.