Читать «Авиация и космонавтика 1999 10» онлайн - страница 65

Работы в КБ шли в течение 2 лет под руководством С.М.Егера, к началу 1960 года проект был готов. Основным элементом системы был самолет "132", приспособленный для действий на малых высотах на трансзвуковых скоростях. По своей аэродинамической компоновке самолет "132" был близок к первоначальным проектам самолета "105" 2ВД-5Ф. Поскольку основным крейсерским режимом для самолета "132" был трансзвуковой режим полета на малых высотах, его конструкция была рассчитана на длительное воздействие больших скоростных напоров и больших кратковременных вертикальных перегрузок и длительных вибрационных нагрузок, возникающих при полетах на малых высотах. Планер самолета представлял собой среднеплан со стреловидным крылом, спроектированный в соответствии с "правилом площадей".

Фюзеляж большого удлинения с чистыми аэродинамическими формами. В передней части фюзеляжа находилась РЛС и двухместная герметичная кабина экипажа. Крыло малого удлинения, угол стреловидности крыла 45° в цент-ропланной части и 35° в консольных частях. На крыле размещались обтекатели основных стоек шасси. Форма в плане крыла, его профили выбирались из условия получения минимальных производных по углу атаки, что являлось одним из элементов выбора аэродинамической компоновки для низковысотного полета. Силовая установка самолета должна была состоять из двух ДТРД с форсажными камерами. Пило-тажно-навигационное оборудование самолета должно было обеспечивать выполнение низковысотных полетов в автоматизированном или в ручном полу-автрматическом режиме.

Поскольку речь шла о проектировании ударной системы, в ходе работ по самолету "132" рассматривались варианты его использования как обычного бомбардировщика-носителя обычных и ядерных бомб, ракетоносцадактическо-го ударного самолета, самолета-разведчика, самолета противолодочной обороны. Все ударное вооружение располагалось в грузоотсеке. В зависимости от варианта использования в нем размещались крылатая ракета, обычные или ядерные бомбы, неуправляемые реактивные снаряды в выдвижных кассетных установках, контейнер с разведывательным фото и радиоэлектронным оборудованием, противолодочные буи, торпеды и глубинные бомбы, а также цели-ловушки и контейнеры с пассивными дипольными отражателями. Стрелково-пушечное оборонительное вооружение на самолете "132" не предусматривалось, основной его защитой была низкая высота полета в сочетании с большой скоростью, малая величина ЭПР, обусловленная сравнительно малыми размерами и предполагавшимся применением радиопоглащающих материалов, а также развитой системой РЭП. По технологии низковысотного полета совместно с предприятиями радиоэлектронной промышленности была проведена предварительная проработка принципов создания радиолокационной аппаратуры обеспечения полета на малых и сврхмалых высотах. Совместно с ВВС было проведено исследование различных тактических методов использования самолета с предлагавшимися вариантами вооружения.