Читать «Авиация и космонавтика 1998 05-06» онлайн - страница 39

В ночь перед официальным сформированием новой части I/NJG 1 добилась первой победы в ночном бою, когда Bf 110С под управлением Вер-нера Штрейба (ставшего позже самым знаменитым ночным асом люфтваффе с 66 победами) перехватил и сбил "Уитли". Еще несколько побед было одержано в последующие недели, но тактика ночного перехвата была примитивной - основным средством обнаружения противника были глаза пилота. Единственным оборудованием для ночных полетов были пламегасители и антибликовые щитки. В сентябре группа дальних "охотников" I/ZG 76 была переформирована в II/NJG 1 (одновременно носившей до того это название группа с Ju 88С-2 была переименована в I/NJG 2) и получила Bf 110D-1/U1 с теплопеленгатором - "шпан-нер-анлаге".

Теплопеленгатор располагался в самом носу и реагировал на горячие выхлопные газы летящего прямо по курсу самолета. Цель отображалась на небольшом экране - Q-трубке, установленном в кабине. Это устройство было довольно эффективным, но только на ближних дистанциях, поэтому вновь испеченный генерал "от ночных истребителей" Каммхубер больше уповал на взаимодействие ночных истребителей с системой прожекторных полей, созданной в конце 1939 г. Прожекторное поле представляло собой линию к западу от Мюстера на маршруте британских бомбардировщиков, представлявшую собой "квадраты" длиной 40 и шириной 25 км. В пределах такого квадрата разрешались полеты только ночных истребителей. Перед "линий Каммхубера" стояли шумопеленгаторы, по данным которых прожекторы пытались поймать свою цель. В случае такой удачи ее атаковали патрулировавшие над "линией" ночные истребители. Каждый такой квадрат снабжался своим приводным радиомаяком, и если атака не удавалась, то ночной истребитель по нему возвращался к своему объекту патрулирования.

Bf 110 C-5

Опытная подвеска под фюзеляж Bf 110С-7 500-кг бомб SD-500 и SC-500

Попытки обойти это поле с юга и с севера приводили к удлинению этой линии, пока весь район Рура не был прикрыт отдельными секторами, в которых действовали свои группы ночных истребителей.

Учитывая используемую англичанами тактику, немногочисленные ночные истребители могли действовать довольно эффективно, особенно после развертывания цепи систем наведения "Химмельбетт", использующих локаторы "Вюрцбург". Bf 110 оставался основным ночным истребителем в составе трех групп NJG 1 и I/NJG 3, которая была сформирована в октябре 1940 г. В течение зимы 1940-41 гг до 60% всех выпущенных Bf 110 направлялись в группы "ночников". Но к концу 1941 г неадекватность этих сил, о чем постоянно твердил Кам-мхубер, стала очевидна практически всем. В результате в октябре 1941 г была СцЬормирована II/NJG 3, а в следующем месяце - II/NJG 2 и III/ NJG 3.