Читать «Авиация и космонавтика 1998 03» онлайн - страница 47

ГАГАРИН И СЕРЕГИН - НЕ САМОУБИЙЦЫ!

Со дня гибели Ю.А.Гагарина и В.С.Серегина прошло уже тридцать лет, 27 марта 1998 будет отмечаться эта печальная годовщина. Однозначный ответ на вопрос: "Почему произошла катастрофа?" - несмотря на проведенную огромную исследовательскую работу, пока так и не дан. Долгое время все материалы, посвященные гибели Гагарина, были засекречены, и лишь в последние годы появились публикации в открытой печати. К сожалению, значительное число статей написано любителями "скороспелых" сенсаций, весьма далеки от авиации.

Наш журнал уже обращался к печальной теме: в номере 11-12 за 1996 г. были опубликованы статьи летчика-испытателя А.А.Щербакова, военного-летчика 1-го класса В.А.Андрианова и профессора С.М.Белоцерковского, отражающие различные точки зрения на причины катастрофы. Все эти люди не понаслышке знакомы с обстоятельствами гибели Гагарина и Серегина; сегодня на страницах журнала выступает еще один участник расследования - бывший начальник отдела Службы безопасности полетов Министерства обороны, полковник в отставке, Павел Антонович Чирков.

Автор этих строк был одним из участников этого уникального расследования, не знавшего себе равных по объему, глубине и комплексности проведенных исследований. Комиссия состояла из трех подкомиссий и многочисленных рабочих групп по конкретным направлениям работ. С самого начала и до конца расследования я, в то время молодой еще научный сотрудник одного из ведущих НИИ ВВС, трудился в группе по исследованию динамики и траектории движения самолета. Участие в работе группы для меня стало хорошей школой, определившей дальнейшую мою научную и практическую деятельность. В составе группы работали такие корифеи авиационной науки в области аэродинамики и динамики полета, как Бюш-генс Г.С., Александров Г.В., Белоцер-ковский СМ., Лысенко Н.М., Тарасен-ков A.M., Миронов А.Д. и др. Принимали участие и многие представители летной элиты, летчики, имеющие богатейший опыт летной и летно-исследова-тельской работы, это: Седов Г.А., Микоян С.А., Пушкин А.И., Петров СВ. и др.

Для исследования были привлечены ученые и самые квалифицированные специалисты НИИ ВВС и МАП. Использовался весь имевшийся на то время арсенал ЭВМ. Просчитывались и моделировались самые разнообразные из возможных варианты версий, ставились и проводились специальные летные испытания.

В результате комплекса исследований в ходе расследования достоверно было установлено: авиатехника до удара о Землю была исправной, столкновений, взрыва или пожара в воздухе не было. Не обнаружено отклонений в состоянии здоровья экипажа перед полетом, не обнаружено также признаков отравления или потери сознания экипажа в полете. И все же однозначного ответа и причине катастрофы самолета УТИ МиГ-15, пилотируемого Ю.А.Гагариным и В.С.Серегиным, авторитетная комиссия в то время не дала.