Читать «Авиация и космонавтика 1997 08» онлайн - страница 8

В августе 1955 г. в Куйбышеве был построен первый серийный бомбардировщик Ту-95, отличавшийся от самолета «95-2» фюзеляжем, удлиненным на 2 м. Максимальная взлетная масса первых серийных Ту-95 составляла 172.000 кг. В1957 г. был начат серийный выпуск самолетов Ту-95М, оснащенных более мощными двигателями НК-12М (4 х 15.000 л. с.) и имевших максимальную взлетную массу 182.000 кг. Скорость этих машин достигла 905 км/ч, практическая дальность 13.000 км, а техническая дальность -16.750 км (американский бомбардировщик В-52Е выпуска 1957 г. имел максимальную взлетную массу 204.100 кг, техническую дальность 12.305 км и максимальную скорость 960 км/ч). В 1955-1958 гт. в Куйбышеве на заводе №18 был построен 31 самолет Ту-95 и 19 Ту-95М. В дальнейшем все бомбардировщики Ту-95 были доработаны в вариант Ту-95М. Эти бомбардировщики оставались в строю до середины 1980-х годов, после чего часть из них была переоборудована в учебно-тренировочные самолеты Ту-95у, использовавшиеся до начала 1990-х. Один самолет Ту-95М в конце 1960-х годов был оснащен станциями постановки радиоэлетронных помех СПС-22, 33, 44, 55 и 77, установленными в грузоотсеке вместо бомбового вооружения. Два самолета были переоборудованы в транспортные Ту-116 (в гермокабине, смонтированной в бомбовом отсеке, размещалось 20-24 чел.), эксплуатировавшиеся ВВС до конца 1980-х гт.

Для флота в 1962 г. был создан разведчик-целеуказатель Ту-95РЦ, предназначенный для радиолокационной, радиотехнической и фоторазведки надводных целей, а также целеуказания надводным кораблям, подводным лодкам и береговым батареям, оснащенным управляемыми противокорабельными ракетами. Ту-95РЦ был принят на вооружение авиации ВМФ в 1966 г., выпущено 53 самолета этого типа. Серийные машины получили штангу топливоприемника системы дозаправки в полете. Дальнейшим развитием Ту-95РЦ стал противолодочный самолет Ту-142, имевший, в частности, новое крыло с интегральными топливными баками, и модернизированную кабину, обеспечивающую экипажу лучшие условия работы (серийно строились также модификации Ту-142М и Ту-142М-3).

Для ДА в 1964 г. был создан разведывательный самолет Ту-95РА с аппаратурой для ведения радиотехнической- и фоторазведки. Этот самолет стал первым из семейства «Ту-95», получившим систему дозаправки топливом в полете. Четыре Ту-95МР эксплуатировались до второй половины 1980-х, после чего были переоборудованы в учебные Ту-95У (в настоящее время утилизированы).