Читать «Авиация и космонавтика 1997 05-06» онлайн - страница 135

Прототип истребителя выкатили в январе 1995 г., к июлю провели наземные испытания БРЭО, гидравлических систем и силовой установки, 11 октября 1995 г состоялся первый полет самолета FS-X, в дальнейшем переименованного в F-2.

Правительство США выразило заинтересованность в новых технологиях, разработанных в Японии по программе FS-X. Был организован обмен информацией, в результате чего американская сторона получила доступ к следующим разработкам для самолета: БЦВМ, БРЛС, интегрированной системе РЭБ IEWS, инерциальной навигационной системе, радиопоглощающим материалам.

Американцы особо отметили высокое качество и большие возможности японской БРЛС, при создании антенной решетки которой применено напыление галлия и арсенида. По признанию специалистов США, БРЛС самолета F-2 не уступает американским аналогам, а по некоторым параметрам превосходит их.

Новейшие японские радиопоглощающие материалы (РПМ) в настоящее время проходят испытания в США. Япония имеет большой опыт в этой области, полученный как при реализации военных программ (в частности, японцы одними из первых начали наносить РПМ на надстройки боевых кораблей), так и в гражданской сфере (например, при создании микроволновых печей).

Однако в 1994-1995 гг. японская сторона объявила некоторые разработки в рамках программы F-2 секретными. В частности, в этот список попали новая ЭДСУ и система жидкостного охлаждения БРЛС, а также еще 10 систем и технологий, разработанных в Японии фез какого-либо участия США. Это вызвало обеспокоенность американской стороны, последовал ряд заявлений о том, что японская сторона уклоняется от обмена информацией. Представители МО США осенью 1995 г. предложили Японии пересмотреть статус секретных разработок

В то же время ряд влиятельных американских специалистов подверг сомнению целесообразность обмена технологической информацией с Японией, так как, по их мнению, большинство японских разработок в области военной авиации все же отстает от американских. Высказывается мысль, что программа F-2 имеет реальную ценность лишь для Японии, получившей доступ к американским передовым разработкам и технологиям. В результате в последнее время МО США существенно ограничило доступ японской стороны к некоторым разработкам, технологиям и программному обеспечению.

Поступление первых истребителей-бомбардировщиков на вооружение сил самообороны Японии ожидается в 1999 г. Заказано 70 одноместных самолетов F-2, что позволит оснастить ими три истребительно-бомбардиро-вочные эскадрильи. В соответствии с существующими планами до 2007 г. в общей сложности предполагается закупить 141 самолет F-2, в том числе 83 - в одноместном истребительном варианте и 58 - в двухместных учебно-тренировочном и многоцелевом вариантах.