Читать «Авиация и космонавтика 1995 06» онлайн - страница 87

(ОКБ им. А. С. Яковлева/НИИ микроприборов в Зеленограде)

Размеры. Размах крыла 5,9 м; длина 4,25 м.

Двигатели. ПД (1X56 кВт/ 1x75 л. с.) с толкающим винтом в хвостовой части фюзеляжа.

Массы и нагрузки, кг: взлетная 280; топлива 72; полезная нагрузка 70.

Летные данные. Крейсерская скорость 120- 150 км/ч; практический потолок 3500 м; продолжительность патрулирования до 8 ч; максимальная дальность полета до 700 км с учетом ДПЛА-ре- транслятора (без него 70-180 км в зависимости от высоты полета).

Особенности конструкции. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме с Т-образным оперением и толкающим двухлопастным винтом. Широко использованы элементы техники «Стеле» (интегральная форма фюзеляжа, радиопоглощаю- щие покрытия, помехозащищенная радиолиния).

Возможен вариант ДПЛА «Колибри», стартующий с пусковой установки с помощью РДТТ и парашютной амортизационной системой посадки. Расчетное число вылетов 500, рабочий диапазон температур -40/ +50°С.

Оборудование. Оснащается различной аппаратурой разведки, в том числе выдвигаемой в полете за обводы фюзеляжа телекамерой или теплови- зионным оборудованием, размещенным на стабилизированных платформах в районе центра масс ДПЛА. Передача развединформации ведется в реальном масштабе времени.

Состояние. В стадии разработки. Макет впервые демонстрировался на Международной выставке в ЮАР в 1992 г.

Дополнительные сведения. Модификация АСКИ с ДПЛА «Колибри» может быть использована для ведения разведки в интересах различных видов войск в тактической и оперативно-тактической

глубине и является дополняющим звеном существующих разведывательных систем.

В состав АСКИ «Колибри» входит обзорный ДПЛА-О и ДПЛА-Р - ретранслятор, наземный пункт дистанционного управления, приема и обработки целевой информации, станция привода и посадки ДПЛА на ВПП, а также технико-эксплуатационная часть для обслуживания и хранения ДПЛА.

РОССИЯ «ШМЕЛЬ» ОКБ им. А. С. ЯКОВЛЕВА

Разведывательный ДПЛА

Двигатели. IIД (1x23,9/1x32 кВт/л. с.) с толкающим винтом в хвостовой части ЛА (двигатель разработан в ОКБ им. Н. Д. Кузнецова).

Массы и нагрузки, кг: взлетная 200; топлива 70; целевая нагрузка 60-10 (в зависимости от варианта ДПЛА).

Летные данные. Крейсерская скорость 100- 180 км/ч; диапазон рабочих высот полета 50- 3000 м; продолжительность полета 1,5-11 ч (в зависимости от варианта ДПЛА).

Конструктивные особенности. ДПЛА «Шмель»- аппарат многоразового применения, выполненный по двухбалочной схеме с толкающим винтом. Аппарат рассчитан на 150 применений.

Старт-«по-самолетному» или при помощи пневматической катапульты на шасси грузового автомобиля.

Способ посадки парашютно-амортизационный или «по-самолетному». Шасси трехопорное неуби- рающееся, с колесами, снабженными пневматика ми.

ДПЛА «Шмель» используется в составе комплекса, состоящего из шести ДПЛА, машины с командным пунктом управления и транспортно- пусковой машины.

Оборудование. Оснащен сменными комплектами разведывательной аппаратуры, в состав которых входят телевизионная камера, тепловизион- иая камера, лазерный далыюмер-целеуказатель, установленные на гиростабилизированной платформе в носовой части фюзеляжа.