Читать «Авиация и космонавтика 1995 06» онлайн - страница 8

РОССИЯ М-101 «ГЖЕЛЬ» ОКБ им. В. М. МЯСИЩЕВА

Самолет общего назначения Экипаж 1 чел.

Модификации. Базовый вариант - административный самолет с герметичной кабиной на 4 пассажира. Планируется также разработка пассажирского, грузового и санитарного вариантов.

Размеры. Размах крыла 13,00 м; длина самолета 9,90 м; высота самолета 3,72 м; кабина: длина 4,56 м, высота 1,31 м, ширина 1,26 м.

Число мест. Пассажиров 4-6.

Двигатели. ТВД Моторлет M601F (552 кВт, 750 л. с.) с приводом винта диаметром 2,30 м. Допускается установка вновь разрабатываемого ТВД АЛ-34 Московского НПО «Сатурн» (368 кВт, 500 л. с.) или ТВД семейства Пратт-Уитни Канада РТ6А.

Массы и нагрузки, кг: максимальная коммерческая нагрузка: с 4 пассажирами 450, с 6 пассажирами 630, в грузовом варианте 700.

Летные данные. Максимальная крейсерская скорость 500 км/ч на высоте 6000-8000 м; длина разбега: по бетону 290 м, по грунту 350 м; длина пробега 280 м; практическая дальность полета с АНЗ на 45 мин полета: 1900 км (административный вариант), 1000 км (пассажирский вариант), 600 км (грузовой вариант); перегоночная дальность 3200 км.

Конструктивные особенности. Низкоплан нормальной схемы, цельнометаллической конструкции. Шасси трехопорное с носовым колесом обеспечивает эксплуатацию самолета с грунтовых аэродромов. Возможна установка поплавкового или лыжного шасси. Ресурс планера 10 000 ч.

Состояние. В стадии разработки.

Дополнительные сведения. Разработка самолета М-101 началась в 1990 г. К лету 1993 г. конструкторская документация передана на Нижегородский авиационный завод «Сокол» и начата подготовка к постройке четырех опытных образцов самолета.

РОССИЯ М-102 «ДУЭТ» ОКБ им. В. М. МЯСИЩЕВА

Самолет бизнес-класса Экипаж 2 чел.

Модификации. Основной вариант пассажирский. Возможно создание санитарного, патрульного и грузового вариантов.

Размеры. Размах крыла 14,95 м; длина самолета 14,3 м; высота самолета 5,25 м; пассажирская кабина: длина 6,5 м, высота 1,7 м, ширина 1,8 м.

Число мест. Пассажиров 9-14.

Двигатели. ТВД-20М Омского ОМКБ (2Х X 1030 кВт, 2X1400 л. с.) с приводом толкающих шестилопастных винтов.

Массы и нагрузки, кг: взлетная 5700; коммерческая нагрузка 1300.

Летные данные. Крейсерская скорость: максимальная 650 км/ч, нормальная 550 км/ч; рабочая высота полета 9000 м; взлетная и посадочная дистанции (высота препятствия 15 м) 600 м; максимальная дальность полета 2400 км.

Конструктивные особенности. Самолет нормальной аэродинамической схемы с двумя двигателями, расположенными в гондолах и хвостовой части фюзеляжа, с толкающими винтами и Т-образным хвостовым оперением. Крыло прямое трапециевидное. Уровень комфорта в пассажирской кабине отвечает международным требованиям. Шасси убирающееся трехопорное с носовой опорой. Ресурс планера 20 000 летных часов, срок службы 20 лет.

Состояние. В стадии разработки.

Дополнительные сведения. Самолет «Дуэт» предназначен для эксплуатации с бетонных и грунтовых аэродромов в условиях высокорасположенных районов (высота 2000 м) и жаркого климата ( + 45°С). Его разработка ведется с 1992 г. совместно с Национальной авиационной лабораторией Индии (NAL, г. Бангалор). Первый полет опытных образцов намечен на 1996 г. Ожидается, что самолет будет иметь гарантированную конкурентоспособность и емкий рынок в Индии и районах Юго- Восточной Азии, а также в России и среднеазиатских странах СНГ.